Valtra T120-T190

Im Sommer 2004 wurde die Motorleistung der T-Baureihe erhöht und die Modelle T180 sowie T120 fielen im finnischen Modellangebot der M-Baureihe zum Opfer. Die Kotflügel wurden wie bei der M-Baureihe angepasst und die Schalldämmung der Kabine verbessert. Neuer Sonderausstattungspunkt war die Kabinenfederung. Die abgebildete Kabine ist mit TwinTrac-Fahrsteuerung ausgestattet. Die Standardreifen wurden auch bei den kleinsten Modellen auf die Dimension 20.8R38 vergrößert, kehrten jedoch Anfang 2005 wieder zu 18.4-Reifen zurück. Gleichzeitig wurden die Farben Claas-Grün und Gold aus dem Farbsortiment entfernt.

Im Frühjahr 2004 wurden für die T-Baureihe Classic-Modelle vorgestellt, bei denen die HiTech-Funktionen und die elektrischen Hydraulikventile entfallen waren. Die Kupplung war eine herkömmliche Trockenkupplung und die Richtungsumkehr mechanisch. In Finnland waren serienmäßig 36+36 Gänge verfügbar, außerdem war auch 12+12 ohne Kriechgang im Produktionsprogramm. Die Hydraulikpumpe stammte aus der 6000/8000-Baureihe und hatte eine Förderleistung von 73 l/min. Die Standardausstattung des Classic wurde unter anderem um die Säulen-Abgasanlage, den Knopfschalter und den Werkzeugkasten reduziert. Im Sommer 2004 wurde das Programm um den 155-PS starken T150 ergänzt. Anfang 2006 erhielten die Modelle T170 und T190 Common-Rail-Motoren und etwas mehr Leistung. Der T190 wurde serienmäßig mit Kopfstückautomatik ausgestattet.

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