Valmet/Valtra Mezzo 6600-6900

Anfang 1991 eingeführt war das größte Modell der Mezzo-Serie der Vierzylinder 6600 (105 PS). Seine Unterschiede zu den kleineren Modellen waren der serienmäßige Schnellgang, größere Reifen sowie eine robustere Hinterachse und eine höhere Hubkraft. Die Zugstreben waren mit Schnellkupplungsarmen ausgestattet. Das Parallelmodell 6600E verfügte über Autocontrol III, also Schleuderregelung, Bordcomputer und Automatik für den Schnellgang. Als Sonderausstattung war für den 6600 eine robustere Industriestirnachse erhältlich.

Im Frühjahr 1993 wurde der dreistufige Schnellgang Delta Powershift vorgestellt. Die beiden höchsten Gänge des Schnellgangs entsprachen ungefähr den bisherigen Geschwindigkeiten, darunter gab es einen dritten, langsameren Gang. Wie bisher verursachte die Betätigung des Schnellgangs einen spürbaren Ruck. Im Frühjahr 1994 wurden die weiterentwickelten Autocontrol II und IV vorgestellt. Der 6600 war das kleinste Modell, für das 50 km/h als Sonderausstattung erhältlich war.

Im Herbst 1996 kam das „Juha Kankkunen-Sondermodell“ 6800 auf den Markt. Mit 115 PS war es der leistungsstärkste Vierzylinder auf dem Markt. Im Unterschied zum 6600 verfügte es über eine Wastegate-Turbine und einen Ladeluftkühler.

Anfang 1997 wurde das Modell 8000 auf dem Inlandmarkt durch den technisch nahezu identischen 6900 ersetzt. Der Motor war mit einer Verteilerpumpe ausgestattet und hatte 2 PS mehr Leistung. Der „Sechser für den Viehbetrieb“ 6900 basierte technologisch hauptsächlich auf dem Modell 6400: z. B. war die Hubkraft niedriger als bei den leistungsstärksten Vierzylindern. Zunächst wurde vom 6900 eine Sonderedition Finlandia angeboten, die blau-weiß lackiert war und ein speziell kalkuliertes Ausstattungspaket mit u. a. Turbinenkupplung, luftgefederter Sitz und neu vorgestellter Knopfschaltung enthielt.

Im Sommer 2001 erhielt der 6800, der als einziger großer Mezzo neben dem Hitech weitergeführt wurde, eine Verteilerpumpe, 5 PS mehr Leistung und eine Hubkraft von 7 Tonnen.

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