Valmet 205-555

Anfang 1989 wurde die Power Plus-Serie vorgestellt. Zu dieser Zeit wurde die Modellpalette um den 455 mit 3,3 Litern und 67 PS erweitert. Gleichzeitig begann die kleine Modellreihe, fünf verschiedene Farboptionen zu erhalten. Die Hydraulik wurde erneuert: Das Gehäuse der Hubvorrichtung wurde vergrößert, sodass die Zusatzzylinder entfallen konnten. Alle Modelle hatten nun einen Einhebelventilator und auch die Hubkraft des 305 stieg auf 2500 Kilogramm. Wie bei den größeren Modellen wurden die Turbolader durch modernere ersetzt, wodurch das Turboloch reduziert wurde.

Kurz darauf begann die starke Erweiterung der Modellpalette. Das kleinste Modell wurde der ungeregelte 49-PS starke 205. Er hatte ein langsameres Getriebe als die anderen Modelle, das in einigen Ländern auch für größere Modelle angeboten wurde. Anfang 1990 kam zwischen den Modellen 305 und 405 der ungeregelte 3,3-Liter 355 mit 60,5 PS und im Sommer 1990 das Spitzenmodell 555 mit 72 PS und keramischer Kupplung hinzu. Für letzteres gab es als einziges kleines Modell zu diesem Zeitpunkt auch eine elektrische Hubvorrichtung. Kleine Valmet-Modelle hatten weiterhin eine Schubstangensteuerung, deren Kombination mit der elektrischen Hubvorrichtung sehr selten war.

Die Produktion der Modelle 205, 305 und 405 endete im Sommer 1991. Ende 1992 wurde jedoch der 255 vorgestellt, der die gleiche Leistung wie der 305 hatte. Der Unterschied zum Vorgänger war ein 3,3-Liter ungeregelter Motor und das Getriebe der 55er Serie. Die nächsten Neuheiten waren die in der Kabine überarbeitete 65er Serie, die die 55er Modelle schrittweise in den Jahren 1992-94 ersetzte. In den letzten Baujahren der 55er Serie war serienmäßig je nach Wahl entweder die 540/750-U/min oder die 540/1000-U/min Zapfwelle eingebaut. Bei den 55er Modellen waren serienmäßig zwei zweifach wirkende Hydraulikventile vorhanden, mit Ausnahme des 255.

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