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Ursus C-45 – C-451

50UrsusC45
Hersteller
Modelle
Ursus C-45, Ursus C-451
Jahre
1947-59
Info

Der Ursus C-45 war eine Kopie des Lanz Bulldog aus den 1940er Jahren. Als Kraftstoff für den einkolbigen Glühkopfmotor konnte nahezu jedes Ölprodukt verwendet werden. Der Startvorgang dauerte etwa 20 Minuten. Die Motorteile sind mit denen von Lanz austauschbar. Besonderheit des Traktors war die gefederte Vorderachse. Die maximale Fahrgeschwindigkeit betrug anfangs 6,2 km/h. Beim 1954 vorgestellten C-451 mit Gummirädern lag die Geschwindigkeit bereits bei 16,7 km/h. Im neueren Modell waren zudem ein mechanischer Frontlader, Lenkbremsen, elektrische Anlage und Benzinstart serienmäßig.

Importeur von Ursus in Finnland war Oy Atkinson Ab, der Verkauf blieb jedoch auf Einzelstücke beschränkt.

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Technische Daten
ModellUrsus C-45Ursus C-451
ProduktnahmeUrsusUrsus
Importiert nach FinnlandNeinJa
Baujahre1947-541954-59
Erstes Verkaufsjahr19471954
Letztes Verkaufsjahr19541959
MotortypLB45LB45
Zylinderanzahl/Turbo/Ladeluftkühlung11
Hubraum cm310300 cm³10300 cm³
Zyl. Bohrung x Länge mm225×260 mm225×260 mm
Nennleistung PS/U/min DIN45 SAE/630 hp DIN/rpm45 SAE/630 hp DIN/rpm
Gänge3+16+2
Nenngeschwindigkeiten3,5-6,23,5-16,7
Zapfwelle U/min540540
Bremsendrum brakesdrum brakes
Lenkungmech.mech.
Wendekreis Durchmesser m Heckantrieb6.46.4
Bereifung vorn (Allrad)(7.00-20)7.00-20
Traktorreifen Hinterradantrieb(12.75-28)12.75-28
Gewicht kg Heckantrieb(3840) kg(4050) kg
Höhe cm(226/252) cm(226/252) cm
Länge cm (Heckantrieb/Allradantrieb)343 cm352 cm
Radstand cm (Heckantrieb/Allradantrieb)204 cm203 cm
Kraftstofftank l100 l100 l
Hubwerk-mech. hitch
Die Daten wurden hauptsächlich aus Broschüren gesammelt. In einigen Fällen enthalten die Quellen widersprüchliche Informationen. In solchen Fällen wurde versucht, die zuverlässigste Information auszuwählen. Besonders große Unterschiede gibt es bei Geschwindigkeitsdaten, die unter anderem je nach Reifengröße variieren. Bei Reifen wird nur die in Finnland am häufigsten verwendete Größe angegeben. Weitere Änderungen während der Modellgeschichte werden im Textabschnitt behandelt. Für die Vorderachsensperre wird nach finnischer Art der Begriff "hammaslukko" (Zahnsperre) für alle 100%igen Sperren verwendet.