Ursus C-45 – C-451
Valmistaja
Mallit
Ursus C-45, Ursus C-451
Vuodet
1947-59
Esittely
Ursus C-45 oli kopio 40-luvun Lanz Bulldogista. 1-sylinterisen hehkukuulamoottorin polttoaineena voitiin käyttää lähes mitä tahansa öljytuotetta. Käynnistysoperaation kesto oli noin 20 minuuttia. Moottorin osat ovat vaihtokelpoisia Lanzin kanssa. Traktorin erikoisuutena oli jousitettu etuakseli. Suurin ajonopeus oli aluksi 6,2 km/h. Vuonna 1954 esitellyssä kumipyörillä varustetussa C-451:ssä nopeutta oli jo 16,7 km/h. Uudemmassa mallissa oli myös vakiona mekaaninen nostolaite, ohjausjarrut, sähköjärjestelmä ja käynnistys bensiinillä.
Ursuksen maahantuojana Suomessa oli Oy Atkinson Ab, mutta myynti jäi yksittäiskappaleisiin.
Tekniset tiedot
| Malli | Ursus C-45 | Ursus C-451 |
|---|---|---|
| Valinnat | ||
| Merkkinimi | Ursus | Ursus |
| Maahantuotu Suomeen | Ei | Kyllä |
| Vuodet | 1947-54 | 1954-59 |
| Ensimmäinen myyntivuosi | 1947 | 1954 |
| Viimeinen myyntivuosi | 1954 | 1959 |
| Moottorin tyyppi | LB45 | LB45 |
| Sylinteriluku/Turbo/välijäähd. | 1 | 1 |
| Iskutilavuus cm3 | 10300 | 10300 |
| Syl. halk. x iskun pituus mm | 225×260 | 225×260 |
| Nimellisteho hv/kierr. DIN | 45 SAE/630 | 45 SAE/630 |
| Nimelliskierrosluku DIN | 630 | 630 |
| Vaihteita | 3+1 | 6+2 |
| Nopeudet nimellisk. | 3,5-6,2 | 3,5-16,7 |
| Nostolaitehydrauliikka | - | mek. nostol. |
| Voiman ulosotto | 540 | 540 |
| Jarrut | rumpuj. | rumpuj. |
| Ohjaus | mek. | mek. |
| Kääntöymp. halk. m takaveto | 6.4 | 6.4 |
| Eturenkaat takaveto | (7.00-20) | 7.00-20 |
| Takarenkaat takaveto | (12.75-28) | 12.75-28 |
| Paino kg takaveto | (3840) | (4050) |
| Korkeus cm | (226/252) | (226/252) |
| Pituus cm (takaveto/neliveto) | 343 | 352 |
| Akseliväli cm (takaveto/neliveto) | 204 | 203 |
| Polttoainesäiliö l | 100 | 100 |
Tiedot on kerätty pääosin esitteistä. Joissakin tapauksissa lähteissä on keskenään ristiriitaisia tietoja. Tällöin on pyritty valitsemaan luotettavin mahdollinen tieto.
Erityisen paljon vaihtelua on nopeuksia koskevissa tiedoissa, jotka vaihtelevat muun muassa rengaskoon mukaan. Renkaiden osalta on ilmoitettu vain Suomessa yleisimmin käytetty koko.
Muista mallihistorian aikana tapahtuneista muutoksista on pyritty kertomaan tekstiosuudessa. Etuakselin lukosta käytetään suomalaiseen tapaan termiä hammaslukko kaikkien sataprosenttisten lukkojen osalta.
Lukijoiden videot ja kuvat
Onko sinulla koneeseen liittyvä video tai kuva? Jaa se Konedata-yhteisön kanssa!
- Valmistajan muita koneita
- Uusimmat artikkelit
