Schlüter Super-Trac 2000-3000
Neben den Profi-Tracs wurden 1980 die Super-Tracs vorgestellt. Der wesentliche Unterschied bestand darin, dass die Hinterräder nicht mehr lenkbar waren. Die Unterschiede zur Super-Baureihe waren somit kleiner als zuvor. Hauptsächlich war der Radstand länger, die Kabine größer und die Vorderräder genauso groß wie die Hinterräder. Der Wendekreis war logischerweise größer als bei den Profi-Tracs.
Der 8-Zylinder Super-Trac 2000 verwendete die gleiche Grundtechnik wie der Super 2000 TVL Special. Der 9,9-Liter-Motor war leicht aufgeladen und das Getriebe war ein ZF 12+5 kombiniert mit einer Voith-Turbinenkupplung. Bremsen waren Trommelbremsen hinten und Scheibenbremsen vorne. 1984 wurde der Super-Trac 2500 mit MAN-Motor vorgestellt und 1988 der Super-Trac 3000. Diese hatten ein 18+6-Getriebe mit 3-stufigem Schnellgang. Die letzten 2200er wurden mit Liebherr-Motoren ausgestattet und die 2500er mit Daimler-Benz-Motoren.
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| Modell | Schlüter Super-Trac 2000 TVL | Schlüter Super-Trac 2200 TVL (LS) | Schlüter Super-Trac 2200 LS | Schlüter Super-Trac 2500 VL | Schlüter Super-Trac 2500 VL | Schlüter Super-Trac 3000 VL |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Produktnahme | Schlüter | Schlüter | Schlüter | Schlüter | Schlüter | Schlüter |
| Importiert nach Finnland | Nein | Nein | Nein | Nein | Nein | Nein |
| Baujahre | 1981-88 | 1988-92 | 1992-93 | 1984-89 | 1987-89 | 1988 |
| Erstes Verkaufsjahr | 1981 | 1988 | 1992 | 1984 | 1987 | 1988 |
| Letztes Verkaufsjahr | 1988 | 1992 | 1993 | 1989 | 1989 | - |
| Motortyp | SDMT 112 W 8 | SDMT 112 W 8 | Liebherr D 916 T | MAN D 2566 ME | DB OM 447 | MAN D 2566 MTE |
| Zylinderanzahl/Turbo/Ladeluftkühlung | 8T | 8T | 6T | 6 | 6 | 6T |
| Hubraum cm3 | 9852 cm³ | 9852 cm³ | 9161 cm³ | 11413 cm³ | 11967 cm³ | 11967 cm³ |
| Zyl. Bohrung x Länge mm | 112×125 mm | 112×125 mm | 120×135 mm | 125×155 mm | 128×155 mm | 128×155 mm |
| Nennleistung PS/U/min DIN | 200/2000 hp DIN/rpm | 200/2000 hp DIN/rpm | 210/2100 hp DIN/rpm | 240/2200 hp DIN/rpm | 240/2100 hp DIN/rpm | 280/2200 hp DIN/rpm |
| Drehmoment Nm/ U/min | 775/1300 Nm/rpm DIN | 853/1300 Nm/rpm DIN | 855/1400 Nm/rpm DIN | 844-890/1500 Nm/rpm DIN | 883/1100 Nm/rpm DIN | 1140/1500 Nm/rpm DIN |
| Gänge | 12+5 | 12+5/24+12 | 24+10 | 18+6 | 18+6 | 18+6 |
| Synchronisiert | 12+5 | 12+5/24+12 | 24+10 | 18+6 | 18+6 | 18+6 |
| Nenngeschwindigkeiten | 3,0-40,0 | 3,0-37,2 | 1,9-38,7 | 2,7-34,5 | 2,7-34,5 | 2,7-34,5 |
| Höchstgeschwindigkeit km/h | 32/40 km/h | 40/50 km/h | 40 km/h | 40 km/h | 40 km/h | 40 km/h |
| Hydraulikleistung l/min | 46 l/min | 51 l/min | 60 l/min | 53/60 l/min | 60 l/min | 53 l/min |
| Hubwerk | mech. | mech. | mech. | mech. | mech. | mech. |
| Hubkraft kg | 6200/8400 kg | 6200/8400 kg | 6200/8400 kg | 8400 kg | 8400 kg | 8400 kg |
| Zapfwelle U/min | 540/1000 | 540/1000 | 540/1000 | 1000 | 1000 | 1000 |
| Bremsen | drum brakes | drum brakes | drum brakes | dry disc | dry disc | dry disc |
| Lenkung | hydrost. | hydrost. | hydrost. | hydrost. | hydrost. | hydrost. |
| Wendekreis Durchm. m Allradantrieb | 11,0 jarrulla | 11,0 jarrulla | 11,0 jarrulla | 13,0 jarrulla | 13,0 jarrulla | 13,0 jarrulla |
| Bereifung vorn (Allrad) | - | - | - | - | - | - |
| Bereifung hinten (Allrad) | 18.4R38 | 20.8R38 | 20.8R38 | 20.8R38 | 20.8R38 | 20.8R38 |
| Gewicht kg Allradantrieb | 8700 kg | 8300 kg | 8690 kg | 9600 kg | 10800 kg | 9700 kg |
| Höhe cm | 319 cm | 327 cm | 324 cm | 335 cm | 340 cm | 335 cm |
| Länge cm (Heckantrieb/Allradantrieb) | 589 cm | 583/592 cm | 597 cm | 608 cm | 595 cm | 608 cm |
| Radstand cm (Heckantrieb/Allradantrieb) | 295 cm | 295/304 cm | 304 cm | 295 cm | 295 cm | 295 cm |
| Kraftstofftank l | 310 l | 310 l | 300 l | 430 l | 430 l | 430 l |
| Lautstärke kabine dB | 82 dB | 82 dB | - | 82 dB | - | 82 dB |
| Kippbare Fahrerhaus | x | x | x | x | x | x |
| Vorderachssperre | friction lock | friction lock | friction lock | friction lock | friction lock | friction lock |
| Kriechganggetriebe | opt. | opt. | opt. | opt. | opt. | opt. |
| Kriechgang | - | opt./hydr. | hydr. | 3-step | 3-step | 3-step |
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