Schlüter S 350 – S 900

Der Stolz Bayerns, die Schlüter-Traktorenfabrik, stellte in den Jahren 1962-64 die neue Serie S 350 – S 900 als Nachfolger der S 20 – S 60 vor. Die Neuerung im Aufbau war der Halbrahmen, sodass der Motor nicht mehr Teil der tragenden Struktur war. Die im Werk selbst hergestellten Motoren gehörten zur völlig neuen SDW-Serie. Das kleinste Modell war jetzt ein 3-Zylinder. Wie bei Schlüter üblich, waren die Motoren langsam laufend: die Nenndrehzahl betrug 1800 U/min. Die Modellnummern waren etwas höher als die DIN-Leistungen. Im größten 6-Zylinder S 900 betrug die Leistung 80 PS. Das Getriebe war ein ZF 8+4-Gang. Übersetzungen für 20 km/h und 28 km/h waren verfügbar. Beim S 650 und S 900 gab es eine Lenkradschaltung.

Neu bei Schlüter war auch, dass alle Modelle auch als Allradversion mit einer ZF-Achse erhältlich waren. Das Kennzeichen für die Allradversion war V („Vierradantrieb“). Eine verstärkte Lenkung war als Sonderausstattung erhältlich. Die Vorderachse war gefedert. Das Aussehen war dem der Vorgängermodelle sehr ähnlich. Die Standardfarbe war, anders als auf allen Prospektbildern, grün. Die rote Farbe wurde jedoch in den 60er Jahren am beliebtesten und die dritte Option, Grau, verschwand nach und nach aus der Auswahl. Für die Haube und die Felgen gab es ebenfalls Farbvarianten.

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