Renault Atlès 915 RZ – 936 RZ

Über der Arès-Baureihe erschien im Frühjahr 2000 der Renault Atlès. Das Erscheinungsbild unterschied sich durch die Scheinwerfer im oberen Frontbereich von den kleineren Modellen, jedoch waren die technischen Unterschiede zu den größten Arès-Modellen gering. Wesentlich war, dass der Motor des Atlès ein von Deutz hergestellter 7,2-Liter-Motor war. Es gab drei Leistungsklassen, von denen die kleinste mit 195 PS nur in geringer Stückzahl produziert wurde. Die beiden größeren Modelle verfügten neben der Ladeluftkühlung auch über ein Wastegate. Das Getriebe war ein Funk Vollpowershift. Die Hydraulik war ein lastabhängiges System mit einer Pumpe von 110 l/min. Die Hubkraft betrug 12 Tonnen. Neben der elektrischen Hubvorrichtung war ein mit Radar ausgestatteter Fahrcomputer vorhanden. Das Fahrerhaus war, wie bei Renault üblich, mit einer Federung ausgestattet.

2002 wurden die Atlès der Serie 906 vorgestellt. Das kleinste Modell wurde aus dem Programm genommen. An den Steuerungselementen gab es kleine Neuerungen und der Geräuschpegel sank auf 74 Dezibel.

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