Renault Arès 540 RX – 640 RZ

Anfang 1996 bekam der Céres einen großen Bruder, als die Arès 600er-Traktorenserie vorgestellt wurde. Die MWM-Motoren wurden durch Deere Power Systems 5,9- und 6,8-Liter-Sechszylinder ersetzt. Anfangs gab es drei Modelle mit einer Leistung von 100-120 PS. Im Herbst 1997 wurde der 130-PS starke Arès 640 vorgestellt. Im selben Frühjahr wurde die Modellpalette um 4-Zylinder 500er-Modelle (85/95 PS) erweitert. Das Getriebe war von Gima mit 16+16 und 32+32 Gängen, das auch in den Traktoren des anderen Gima-Eigentümers MF verwendet wurde. Das 32-Gang-Getriebe verfügte über einen Quadrishift-Schnellschaltmodus, den MF Dynashift nannte. Der Richtungswähler war zunächst mechanisch, später auch hydraulisch erhältlich. Die Kupplung war eine Ölbade-Kupplung, bei den kleineren Modellen 4-scheibig und ab 110 PS 5-scheibig.

Das Hydrauliksystem war serienmäßig offen mit 60 l/min Fördermenge. Optional gab es ein lastabhängiges System. Die Hubkraft war reichlich, mit Ausnahme des kleinsten Modells über 8 Tonnen. Die elektrische Hebevorrichtung war serienmäßig und umfasste eine Schwingungsdämpfung. Gegen Aufpreis war eine Traktionskontrolle erhältlich. Die Kabine galt als die geräumigste auf dem Markt, insbesondere war sie in der Breite großzügiger als üblich. Serienmäßig war der Drivetronic-Fahrroboter mit unter anderem einer Automatik für die Sperre der Differenzialeinheit. Die RZ-Modelle hatten wie gewohnt eine Kabinenfederung, neu war eine 3-stufige Verstellung der Federung. Die Carraro-Vorderachsen waren mit einem 55-Grad-Lenkwinkel ausgestattet.

Anfang 2001 wurden die 3,9- und 5,9-Liter-Motoren durch 4,5- und 6,8-Liter-Motoren ersetzt. Die Leistung aller Modelle stieg leicht an: Leistungsklassen waren 90, 100, 110, 120, 130 und 140 PS. Der hydraulische Richtungswähler war als Sonderausstattung erhältlich. Die Hydraulikleistung betrug im offenen System 90 l/min und im geschlossenen 110 l/min.

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