Oliver 66-88

Oliver war einer der ersten Hersteller, der eine Modellreihe entwickelte, bei der möglichst viele einheitliche Komponenten verwendet wurden. Im Jahr 1947 wurde der 88 vorgestellt, der oberhalb der Modelle 60 und 70 angesiedelt war und ein ähnlich gestaltetes Design aufwies. Dies war jedoch nur eine kurzlebige Übergangsphase.

1948 wurde die Fleetline-Serie vorgestellt, die den 4-Zylinder 66 sowie die 6-Zylinder 77 und 88 umfasste. Das Erscheinungsbild unterschied sich vor allem durch den komplett verkleideten Motorraum von den Wettbewerbern. Die Motoren wurden in Waukesha hergestellt. Angeboten wurden HC-Modelle für Benzin, KD-Modelle für Petrol sowie später vorgestellte Diesel- und Flüssiggasversionen. Bei den Dieselmotoren gab es anfangs technische Probleme, doch sie verdrängten schnell die Petrol-Modelle. Alle drei Modelle waren als Row Crop-, Standard-, Industrial- und Orchard-Versionen erhältlich. Die Row Crop-Modelle hatten entweder zwei zentral angeordnete Vorderräder oder eine breite, verstellbare Vorderachse, und die Hinterräder waren größer als bei den Standard-Modellen. Der Fahrkomfort war eines der wichtigsten Gestaltungsmerkmale der neuen Serie. Der Geräuschpegel am Fahrerplatz lag unter 85 Dezibel, und die Federung des neuen Ridemaster-Sitzes war komplex ausgeführt. Die Zapfwelle war mit einer separaten Kupplung ausgestattet, was damals bei Traktoren zu den ersten gehörte. 1950 wurde das Hydra-Lectric als Sonderausstattung eingeführt, eine hydraulische Zweipunkt-Hubvorrichtung mit elektromagnetischer Arbeitstiefensteuerung. Die ersten Fleetline-Traktoren waren mit bandgebremsten Antrieben ausgestattet, die über Lenkbremsen verfügten. 1951 kamen Scheibenbremsen hinzu.

1952 wurde der Serie der ähnlich gestaltete 99 hinzugefügt, der jedoch zum Großteil derselbe Traktor wie der zuvor unveränderte 99 war.

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