Minneapolis-Moline R/Z/U

Minneapolis-Moline entstand 1929 aus der Fusion dreier Unternehmen. Davon hatte die Minneapolis Steel and Machinery Company Traktoren der Marke Twin City hergestellt, und künftig trug der Traktor den Namen Minneapolis-Moline Twin City. 1937 wechselte man jedoch auf eine neue Modellreihe, die modern gestaltet, in der neuen Farbe Prairie Gold lackiert wurde, und der Name Twin City wurde bis 1940 schrittweise entfernt.

Das erste neue Modell war der mittelgroße („2-3 Pflug“) Z, gefolgt im Sommer 1938 vom größeren („3-4 Pflug“) U. Davon wurde auch das De Luxe-Modell UDLX angeboten, das eine stromlinienförmige Stahlkabine und eine Federung an allen Rädern hatte. 1939 wurde das kleinste Modell der Reihe, der R, vorgestellt, der den bisherigen FT ersetzte. Er war ebenfalls mit Kabine erhältlich. Von allen Modellen gab es mehrere Varianten. Zum Beispiel war der RTN die Reihenfräsenvariante des R mit einem Vorderrad, der RTU mit zwei parallelen und der RTS der Standardtraktor mit breiter Vorderachse. Alle Modelle waren mit 4-Zylinder-Benzinmotoren von Minneapolis-Moline (oder deren Petrol- bzw. Butan-Varianten) ausgestattet. Es gab 4+1 Gänge, bei den Gummiradversionen der Modelle Z und U jedoch 5+1. Die Kupplung war handbetätigt, und mit dem linken Fuß betätigte man zwei Bremspedale. Das Lenkrad befand sich links neben der Mittellinie und die Lenksäule verlief an der linken Seite der Motorhaube. Die Zapfwelle war ein Zubehörteil. Das Modell R erhielt 1948 Scheibenbremsen.

1952 wurde ein Dieselmotor für das Modell U vorgestellt, der jedoch keine große Beliebtheit erreichte.

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