Minneapolis-Moline G-705 – G-708

Die Isot Minneapolis-Molinet blieben bei der Neugestaltung im Jahr 1962 ziemlich altmodisch. Der Motor war entweder Diesel oder LPG und wuchs auf 8,3 Liter, mit einer Leistung von knapp über 110 PS. Es gab 5+1 Gänge, und Schnellschaltgetriebe waren nicht verfügbar. Die Kupplung wurde weiterhin über einen Handhebel betätigt. Zapfwelle und Hydraulik waren als Sonderausstattung erhältlich, ein Hubwerk jedoch nicht. Die Servolenkung war jetzt serienmäßig. Auch eine einfache Kabine war verfügbar, der Zugang erfolgte von hinten. Der G-706 war ein Allradmodell mit Coleman-Vorderachse.

Der G-705 wurde auch unter dem Namen Massey Ferguson 97 verkauft.

Für das letzte Jahr wurden die Modellbezeichnungen in G-707 und G-708 geändert. Technisch gab es keine Unterschiede zum Vorgänger, abgesehen von einer kurzen Radstandsoption beim Heckantrieb, doch das Design entsprach dem zukünftigen G-1000-Modell. So waren beispielsweise die hinteren Kotflügel gerade und mit Doppel-Scheinwerfern ausgestattet. Die Haube war leicht abnehmbar.

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