John Deere L/LA
Im Herbst 1937 stellte die Pferdekarrenfabrik John Deere in Moline das kleine L-Modell vor, das dazu gedacht war, 2…3 Pferde zu ersetzen. Der Motor A war anfangs ein Hercules 0,9 Liter großer, 2-Zylinder wassergekühlter Benzinmotor. Im Jahr 1938 stieg das Hubvolumen auf 1,1 Liter. 1941 begann John Deere, diesen Motor selbst herzustellen, und es wurde eine elektrische Startmöglichkeit hinzugefügt. Das Getriebe war ein Spicer 3+1. Lenkbremsen waren serienmäßig. 1939 hinterließ ein Designer seine Handschrift zur Modernisierung des L-Modells.
1941 wurde neben dem L ein leistungsstärkerer LA vorgestellt. Dort wurde der Motor auf 1,3 Liter und 14 PS erweitert. Die Nenndrehzahl der Spitzenleistung war damals mit 1850 U/min recht hoch. Die Zugkraft war jedoch sogar größer als beim größeren H-Modell. Der Rohrrahmen des L wurde beim LA durch einen stabileren Rahmenträger ersetzt und die Hinterachsmitten waren gegossen. Es war auch eine Zapfwelle verfügbar.
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| Modell | John Deere L | John Deere LA |
|---|---|---|
| Produktnahme | John Deere | John Deere |
| Importiert nach Finnland | Ja | Ja |
| Baujahre | 1937-46 | 1941-46 |
| Erstes Verkaufsjahr | 1937 | 1941 |
| Letztes Verkaufsjahr | 1946 | 1946 |
| Zylinderanzahl/Turbo/Ladeluftkühlung | 2 | 2 |
| Hubraum cm3 | 1088 cm³ | 1261 cm³ |
| Zyl. Bohrung x Länge mm | 82,6×101,6 mm | 88,9×101,6 mm |
| Nennleistung PS/Antriebsriemenscheibe | 10/1550 hp/rpm engine pulley | 14/1850 hp/rpm engine pulley |
| Gänge | 3+1 | 3+1 |
| Nenngeschwindigkeiten | 4,0-9,7 | 4,0-14,5 |
| Bremsen | drum brakes | drum brakes |
| Lenkung | mech. | mech. |
| Wendekreis Durchmesser m Heckantrieb | 4.27 | - |
| Bereifung vorn (Allrad) | 4.00-15 | 5.00-15 |
| Traktorreifen Hinterradantrieb | 6.00-22 | 8.00-24 |
| Gewicht kg Heckantrieb | (739) kg | (1036) kg |
| Höhe cm | (144) cm | (152) cm |
| Länge cm (Heckantrieb/Allradantrieb) | 231 cm | 236 cm |
| Radstand cm (Heckantrieb/Allradantrieb) | 155 cm | - |
| Kraftstofftank l | 23 l | 30 l |
| Zapfwelle U/min | - | (540) |
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