John Deere 9R 390 -9R 640

Die John Deere 9R-Serie wurde im Frühjahr 2021 überarbeitet. Die Modellpalette umfasste weiterhin die Radtraktoren 9R, die mit langen Ketten ausgestatteten 9RT-Modelle und die 9RX-Modelle mit vier Kettenlaufwerken. Die Motoren waren jetzt die neue Generation der 13,6-Liter JD14-Motoren. Es gab sechs Leistungsklassen, wobei das kleinste Modell (390) nicht nach Europa eingeführt wurde. Aus irgendeinem Grund unterschieden sich die Leistungen der 9RT-Modelle von denen der R- und RX-Modelle. Die Motoren sollten um 50 % leiser sein als zuvor. Die ersten 640-Modelle im ersten Jahr hatten noch einen Cummins-Motor, dieser wurde jedoch Anfang 2022 durch den JD14 ersetzt. Das Getriebe war weiterhin das weiterentwickelte e18-Vollpowershift. Die Höchstgeschwindigkeit lag bei allen Versionen bei 40 km/h.

Auch bei den kleineren Modellen wurde nun der längere Radstand der großen Modelle übernommen. Die Gewichte stiegen auf über 20 Tonnen, bei den RX-Modellen auf über 25 Tonnen. Das Fahrerhaus war jetzt größtenteils das gleiche wie bei den kleineren 7R- und 8R-Serien. Der Scheibenwischer war weiterhin oben angebracht, mit einer recht bescheidenen Wischfläche. Das Display war ein 10-Zoll Gen 4 Command Center 4600. Für Präzisionslandwirtschaft konnte ein zweites gleichwertiges Display bestellt werden. Die Basisausstattung des Fahrerhauses war Select. Das Premium-Modell verfügte unter anderem über LED-Arbeitsscheinwerfer, elektrisch verstellbaren Sitz, ein 6,5-Zoll-Touchdisplay für Audio und eine 11-Liter-Kühlbox, die für europäische Trinkflaschen zu klein war. Im Ultimate-Modell gab es einen Sitz mit aktiver Federung, seitlicher Unterstützung und Massagefunktion, einen Stoffteppich und eine Lederausstattung. Die RX-Modelle verfügten über robustere und wartungsfreie Laufwerke. Die Kraftstoff- und AdBlue-Tanks wurden größer.

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