John Deere 8100-8400

Die in den USA hergestellte Modellreihe der Serie 4000 von JD wurde aufgeteilt, als die kleineren Modelle durch die Serie 7000 und die größeren durch die im Herbst 1994 vorgestellte Serie 8000 ersetzt wurden. Die drei kleinsten Modelle (8100, 8200 und 8300) waren mit dem bekannten 7,6-Liter-Motor ausgestattet, während der 8400 über einen neuen 8,1-Liter-Motor verfügte. Alle Motoren waren turbogeladen und geladeluftgekühlt und mit einer elektronisch gesteuerten Einspritzpumpe ausgestattet. Die Drehmomentsteigerung betrug bei allen Modellen etwa 40 %. Bereits ein Jahr später wurde in allen Modellen auf den 8,1-Liter-Motor umgestellt.

Der Motor war mehr als einen Meter weiter vorne als beim Vorgängermodell positioniert, um eine bessere Wendigkeit zu erreichen. Im Gegensatz zu den kleineren Modellen verfügte die Serie 8000 nicht über eine separate Rahmenkonstruktion. Das Powershift-Getriebe hatte 16+5 Gänge. Der 8300 und 8400 waren mit einer robusteren Hinterachse und einer leistungsstärkeren Hubvorrichtung ausgestattet. Die Kabine war um 65 % geräumiger als zuvor. Fast alle Bedienelemente waren auf der rechten Seite am Armaturenbrett (CommandARM) und am Bedienfeld konzentriert. Am vorderen Kabinensäulen war ein Display angebracht, das Drehzahl, Gang und Fahrgeschwindigkeit anzeigte. Weitere Anzeigen befanden sich im Seitenpanel.

1997 wurde als Konkurrent zum Challenger die Serie 8000 T mit Gummiketten vorgestellt. Der Aufpreis in Deutschland betrug 69.000 DM (35.000 Euro). Der bedeutendste technische Unterschied zu den Radtraktoren war die Begrenzung der Höchstgeschwindigkeit auf 30 km/h.

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