John Deere 6506-6900
Ende 1993 wurde die 6000-Serie um 6-Zylinder-Modelle erweitert, von denen es anfangs zwei gab: den 110-PS starken 6600 und den 120-PS starken 6800. Der 6600 verfügte über den vertrauten 5,88-Liter-Motor, der 6800 über den neuen 6,8-Liter-Motor. Beide waren aufgeladen und im Gegensatz zu den 4-Zylindern serienmäßig mit einem Visco-Lüfter ausgestattet. Der Bereich der Nennleistung begann beim 6600 bei 1840 U/min und beim 6800 bei 1660 U/min. Auch in Sachen Drehmoment gehörten die Sechszylinder zur Spitzenklasse ihrer Zeit.
Die PermaClutch-Kupplung war eine 3-Scheiben-Kupplung. Die Hubkraft war deutlich höher als bei den 4-Zylindern: 6177 und 6840 kg. Der 6600 verfügte über das aus den kleineren Modellen bekannte 24+16 (später 24+24) Getriebe, der 6800 über ein stärkeres 20+12 Getriebe. Beide hatten eine 4-Stufen PowrQuad-Schnellschaltung und einen hydraulischen Richtungswähler. Der 6800 war zudem mit leistungsfähigeren Bremsen ausgestattet. Die Vorderräder waren recht groß, dank einer Lenkeinschlagswinkel von 52 Grad war der Wendekreis jedoch angemessen.
1994 wurde die Modellpalette um den 6900 (130 PS) erweitert, der technisch dem 6800 sehr ähnlich war. Reifen und Kraftstofftank waren größer. Die Drehmomentsteigerung des 6900 betrug beeindruckende 38 %. 1995 wurde der frei atmende 6-Zylinder 6506 (105 PS) eingeführt, der technisch größtenteils dem Modell 6400 entsprach.
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| Modell | John Deere 6506 | John Deere 6600 | John Deere 6800 | John Deere 6900 |
|---|---|---|---|---|
| Produktnahme | John Deere | John Deere | John Deere | John Deere |
| Importiert nach Finnland | Ja | Ja | Ja | Ja |
| Baujahre | 1995-97 | 1993-97 | 1993-97 | 1994-97 |
| Erstes Verkaufsjahr | 1995 | 1993 | 1993 | 1994 |
| Letztes Verkaufsjahr | 1997 | 1997 | 1997 | 1997 |
| Motortyp | 6068 | 6059TL001 | 6068TL001 | 6068TL002 |
| Zylinderanzahl/Turbo/Ladeluftkühlung | 6 | 6T | 6T | 6T |
| Hubraum cm3 | 6786 cm³ | 5880 cm³ | 6786 cm³ | 6786 cm³ |
| Zyl. Bohrung x Länge mm | 106,5×127 mm | 106,5×110 mm | 106,5×127 mm | 106,5×127 mm |
| Nennleistung PS/U/min DIN | 105/2300 hp DIN/rpm | 110/2300 hp DIN/rpm | 120/2100 hp DIN/rpm | 130/2100 hp DIN/rpm |
| Drehmoment Nm/ U/min | 430/1300 Nm/rpm DIN | 455/1400 Nm/rpm DIN | 536/1300 Nm/rpm DIN | 603/1300 Nm/rpm DIN |
| Gänge | 24+24 | 24+16 (24+24) | 20+12 | 20+12 |
| Synchronisiert | 24+24 | 24+16 (24+24) | 20+12 | 20+12 |
| Kriechgang | 4-speed | 4-speed | 4-speed | 4-speed |
| Richtungswähler | hydr. | hydr. | hydr. | hydr. |
| Nenngeschwindigkeiten | 1,4-40 | 1,1-40 | 2,4-40 | 2,4-40 |
| Hydraulikleistung l/min | 60 l/min | 60 l/min | 60 l/min | 60 l/min |
| Hydraulikdruck bar | 200 bar | 200 bar | 200 bar | 200 bar |
| Hubwerk | elec. | elec. | elec. | elec. |
| Hubkraft kg | 5474 kg | 6177 kg | 6840 kg | 6840 kg |
| Zapfwelle U/min | 540/1000 | 540/1000 | 540/1000 | 540/1000 |
| Bremsen | wet disc | wet disc | wet disc | wet disc |
| Lenkung | hydrost. | hydrost. | hydrost. | hydrost. |
| Wendekreis Durchm. m Allradantrieb | 9.9 | 9.9 | 10.24 | 10.24 |
| Bereifung vorn (Allrad) | - | - | - | - |
| Bereifung hinten (Allrad) | 18.4R38 | 18.4R38 | 18.4R38 | 20.8R38 |
| Gewicht kg Allradantrieb | 4650 kg | 4650 kg | 4990 kg | 5390 kg |
| Höhe cm | 281 cm | 281 cm | 281 cm | 288 cm |
| Länge cm (Heckantrieb/Allradantrieb) | 450 cm | 450 cm | 456 cm | 499 cm |
| Radstand cm (Heckantrieb/Allradantrieb) | 265 cm | 265 cm | 265 cm | 265 cm |
| Kraftstofftank l | 207 l | 207 l | 207 l | 250 l |
| Lautstärke kabine dB | 75 dB | 75 dB | 75 dB | 75 dB |
| Kippbare Fahrerhaus | x | x | x | x |
| Vorderachssperre | friction lock | friction lock | friction lock | friction lock |
| Kriechganggetriebe | opt. | opt. | opt. | opt. |
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