John Deere 5215-5515

Die von Carraro hergestellte 5015-Serie ersetzte die vorherigen 5010-Modelle im Jahr 2003. Das Aussehen erinnerte nun stärker an die größeren Serien von JD. Es gab jetzt vier statt drei Modelle. Die Motoren waren Eigenproduktionen von JD. Der Motor des 5315 war nun turbogeladen, und der 5415 verfügte im Gegensatz zum Vorgänger über einen frei atmenden 4-Zylinder-Motor. Das von Carraro hergestellte Getriebe war jetzt komplett synchronisiert mit 24+24 Gängen. Optional war der Richtungswechsler hydraulisch und der 2-Gang-Schnellgang elektrohydraulisch erhältlich. Ein elektrischer Frontlader war ebenfalls als Sonderausstattung verfügbar. Der Radstand war kürzer als zuvor.

Die Kabine war deutlich weiterentwickelt und der Geräuschpegel wurde mit 78 dB angegeben. In der Kabine gab es eine spürbare Anhebung im mittleren Bodenbereich, wodurch nur eine Höhe von 240 cm möglich war. Die Batterie wurde unterhalb der Kabine, hinter dem Trittblech, platziert, was einen etwas größeren Kraftstofftank ermöglichte. Die Hubkraft von 2400/2600 kg war weiterhin eher gering. Das hydraulische System war, im Gegensatz zu größeren JD-Serien, offen. Ein weiterer konstruktiver Unterschied bestand darin, dass der Motor als Teil des Tragwerks fungierte.

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