John Deere 100-700

John Deere erwarb im Jahr 1956 die Mehrheitsbeteiligung an der Heinrich Lanz AG. Die alten Lanz Bulldogs wurden als hoffnungslos veraltet eingestuft und die Entwicklung neuer Modelle begann auf dem Reißbrett. Die äußere Erscheinung wurde an amerikanische John Deere Modelle angelehnt. Eine Besonderheit waren die geschlossenen Seitenbleche. Die Grundkonstruktion des Traktors war ein separater Rahmen, das heißt, der Motor war kein tragendes Bauteil. Die Motoren wurden in den USA entwickelt und die Getriebe bauten auf den früheren Lanz-Getrieben auf.

1960 kamen die ersten neuen John Deere-Lanz Modelle auf den Markt: 300 und 500. Sie hatten einen kurzhubigen 4-Zylinder wassergekühlten Vorkammerdiesel (28/36 PS). Der Motor war auf Gummilagern montiert. Es gab 10+3 Gänge. Die Gangabstufung war ungewöhnlich, da die Grundgänge in einem Bereich weit auseinander lagen und der höchste Gang im dritten Bereich bereits bei 4,9 km/h begann. Die Differenzialsperre war serienmäßig. Es gab zwei Geschwindigkeitsbereiche und hinten am Traktor waren zwei nebeneinanderliegende Achsen angebaut. Beim 500 war die Zapfwelle unabhängig vom Fahrkupplungsschalter. Die Vorderräder waren gefedert. 1963 wurde die Leistung des 300 auf 30 PS und des 500 auf 38 PS erhöht.

Im Frühjahr 1962 wurde das kleinste Modell der Baureihe vorgestellt, der JD-Lanz 100, dessen 2-Zylinder-Motor eine Halbierung des Motors der größeren Modelle darstellte. Die Schaltung hatte 6+1 Gänge. Das Gewichtsverlagerungssystem war beim 100 erst ab 1964 verfügbar.

Eine weitere Neuheit von 1962 war der größere 700 mit 50 PS. Die Spurweite der Vorderachse des 700 war im Gegensatz zu den kleineren Modellen verstellbar. Als Sonderausstattung war eine hydrostatische Lenkung erhältlich. Gleichzeitig begann in Mannheim auch die Produktion der amerikanischen Baureihe mit dem 65-PS-Modell 3010. Damit war die Baureihe komplett und die Produktion der Lanz Bulldogs wurde eingestellt.

Nachdem die größeren Modelle bereits durch die neuen Modelle der 10er-Serie ersetzt worden waren, wurde der JD-Lanz 100 für das Jahr 1966 durch den 25-PS-starken 200 ersetzt. Der Motor war weiterhin ein 2-Zylinder-Vorkammerdiesel. Das Design mit den geschlossenen Seitenblechen war alt, aber der verlängerte Radstand entsprach den größeren Modellen der 10er-Reihe.

In Frankreich wurden Modelle produziert, die den 300 und 500 entsprachen, die 305- und 505-Traktoren, die im Gegensatz zu den deutschen Exemplaren mit Motoren von Standard-Triumph ausgestattet waren.

Dies ist eine automatisierte Übersetzung. Bitte melden Sie etwaige Probleme mit der Übersetzung.