JCB Fastrac 6260-6300

Im Herbst 2025 fügte JCB die 6000er-Serie zwischen die Fastrac 4000- und 8000-Serien hinzu. In Größe und Gewicht lag die neue Baureihe nahe bei der 8000er-Serie, wurde jedoch als vielseitiger und wendiger konzipiert. Vorder- und Hinterräder hatten die gleiche Größe, höchstens 710/70R38. Der Motor war statt des Agcon wie bei den anderen Modellen ein 6,7-Liter FPT-Motor. Das Ölwechselintervall betrug beeindruckende 1000 Stunden. Das Getriebe war ein stufenloses ZF Eccom 3.1 mit vier Bereichsschaltern. Die Höchstgeschwindigkeit lag bei 66 km/h.

Bei der Hydraulik betrug die Förderleistung mit einer Standardpumpe 205 l/min und mit zwei Pumpen 410 l/min. Ventile waren maximal sieben erhältlich. Die Schnellkupplungen hatten Hebel zur Druckentlastung. Die Hubkraft lag bei 11.000 kg.

Dank des vorderen Gusseisengestells konnten die Räder stärker eingeschlagen werden, und auch die Montage eines Fronlastladers war möglich. Der Wendekreis betrug dennoch 14 Meter. Beide Achsen waren gefedert und jede Rad bekam zwei Druckspeicher. Das zulässige Gesamtgewicht des Traktors lag bei 18 Tonnen. Die Vorderachse trug etwa 55 % des Gewichts. Wie bei der 4000er-Serie gehörte eine Vierradlenkung zur Serienausstattung. Die Hinterachslandung wurde bei Geschwindigkeiten über 17 km/h reduziert. Die Bremsscheiben lagen jetzt außerhalb der Nabe, was die Wartung erleichterte. ABS-Bremsen waren serienmäßig.

Das Fahrerhaus war ähnlich wie bei anderen Baureihen. Platz bot es für zwei vollwertige Sitze. Es standen zwei ICON-Displays zur Verfügung. Für den 6300 war als Sonderausstattung ein Reifendruckregelsystem erhältlich, das ohne externe Schläuche auskam. 1 bar Mehrdruck wurde in etwas mehr als vier Minuten in die Reifen gepumpt. Aufgrund der Vierradlenkung musste die optionale automatische Lenkung intensiver überdacht werden als üblich.

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