Fendt Favorit 711-716 Vario

Im Herbst 1998 wurden unterhalb der Vario-Serie 900 die ersten Modelle der Serie 700, 714 und 716, eingeführt. Im folgenden Jahr ergänzten kleinere Modelle 711 und 712 die Serie. Das Design der Serie 700 war völlig neu: es handelte sich um die erste große Designänderung bei Fendt seit über 30 Jahren. Das Schlüsselwort beim Design war Rundheit. Neben der Außenhülle war auch das Interieur und die Bedienelemente von Industriedesignern geprägt. Die Basis des Traktors bildete ein gegossener Tragrahmen. Die Tragfähigkeit war besonders beim 714 und 716 groß.

Die Motoren der Serie 700 waren 5,7-Liter Deutz mit Viertakt-Technik. Offensichtlich hatte Fendt die Abkopplung der Motorenproduktion von KHD an Same, das die Traktorproduktion übernommen hatte, berücksichtigt, sodass der Deutz-Motor nicht mehr ein Wettbewerberprodukt war. Die Nennleistungen lagen zwischen 115 und 160 PS und die Spitzenleistungen waren 8 bis 10 PS höher. Bis auf das kleinste Modell waren die Motoren mit Ladeluftkühler ausgestattet.

Das Vario ML 130 Getriebe entsprach technisch der Serie 900. Im Vergleich dazu war die höchste Feldfahrgeschwindigkeit auf 28 km/h begrenzt. Die Wirkungsgrade der Zapfwelle hätten in der Feldarbeit jedoch weiter verbessert werden können, wenn die Höchstgeschwindigkeit im Feldbereich z. B. 20 km/h betragen hätte. In der Serie 700 gab es nur einen Hydraulikmotor. Mit dem Multifunktionshebel wurden Anfahren, Abbremsen, Beschleunigen, Richtungswechsel und Tempomat gesteuert.

Die Ausstattung war fast ebenso hoch wie in der Serie 900: serienmäßig waren u. a. die elektrohydraulische Vorderachsfederung, Kabinenfederung, Klimaanlage, luftgefederter Sitz, mit Sicherheitsgurt ausgestatteter Beifahrersitz und Druckluftausstattung. Neu in der Kabine war das Vario-Terminal mit Farbdisplay als Informations- und Steuerzentrale des Traktors. Über das Terminal wurden u. a. die Einstellungen der Vorder- und Hinterhubwerke, die Durchflussmenge und -zeit der Hydraulikventile, die Programmierung des Antriebsstrangs, die Funktionen des Bordcomputers sowie die Steuerung der über CAN-BUS angebundenen Maschinen bedient.

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