Fendt 1038-1050 Vario (2015-) / Challenger 1038-1050

Fendt stellte im Herbst 2015 auf der Agritechnica den weltweit größten konventionellen Traktor, den 1000 Vario, vor. Er war in vielerlei Hinsicht deutlich größer als die 900er-Serie: Zum Beispiel wog er 14 Tonnen statt 11. Der Preis des kleinsten Modells der Serie lag jedoch kaum über dem des ähnlich starken 939. Als Motor war im 1000er eine 12,4-Liter MAN-Maschine verbaut. Als Abgastechnik reichte die reine SCR aus. Die höchste Leistung wurde bei 1500-1700 U/min erreicht und das maximale Drehmoment bei 1000-1500 U/min. Die 60 km/h Geschwindigkeit wurde bei 1450 U/min erreicht. An der Vorderachse gab es Bremsen und eine Einzelradaufhängung. Die Zugkraft konnte automatisch abhängig vom Grip zwischen Vorder- und Hinterachse verteilt werden. Optional gab es ein Reifendruckregelsystem.

Die Kabine war neu, die größere Life Cab. Die Ausstattungsniveaus ähnelten denen der 900er-Serie sehr. Das Basismodell war PowerPlus und verfügte unter anderem über ein 7″ Vario-Terminal, Automatiklenkung, TMS, mechanische Kabinenfederung und automatische Klimaanlage. Beim Profi gab es als Unterschied lediglich den Multifunktionshebel. Im ProfiPlus war das 10,4″ Vario-Terminal, VarioDoc zur Speicherung von Feldinformationen und eine variabler Lenkungsübersetzung verbaut.

Der 1050 Vario wurde unter anderem zum Traktor des Jahres 2016 gewählt. In den ersten vier Jahren wurden 2000 Traktoren der 1000er-Serie gebaut.

In den Jahren 2017-2020 wurde der 1000er Vario in den USA unter der Marke Challenger verkauft.

In den Traktoren des Jahres 2021 kam das neue FendtOne-Bedienkonzept zum Einsatz.

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