Fendt 826-832 Vario Gen5

Der 800 Vario kehrte im Herbst 2025 als Generation 5 in die Fendt-Baureihe zurück. Er entsprach mit seinem Radstand der vorherigen 900 S4-Serie. Die Motoren waren die neuen 8,0-Liter Core80-Niederdrehzahlmotoren von Agco Power. Die Nennleistungen lagen zwischen 260 und 320 PS, zusätzlich standen 23 PS zur Verfügung, wenn Leistung für den Kühlerlüfter, die Druckluftanlage, die Klimaanlage oder die Hydraulikpumpe benötigt wurde. Die Nenndrehzahl betrug 1700 U/min.

Das Antriebssystem war das einbereichige VarioDrive TA250 mit getrennten Hydrostatmotoren an Vorder- und Hinterachse, die eine Drehmomentverteilung zwischen den Achsen, eine automatische Allradfunktion sowie dank der Pull-in-Turn-Funktion einen Wendekreis von 11,35 Metern ermöglichten. Die Höchstgeschwindigkeit von 60 km/h wurde bei 1450 U/min erreicht.

Mit zwei Pumpen wurde eine hydraulische Förderleistung von 385 l/min erzielt. Die Nutzlast betrug 7,6 Tonnen und das Gesamtgewicht 17,5 Tonnen. Die Luftfilter von Motor und Kabine wurden automatisch selbstgereinigt.

Der Kabinenrahmen war die gleiche größere Version wie bei der 900er Serie. Für die Kabine wurde ein neues Dach mit neuen kanalgeführten Arbeitsscheinwerfern entworfen. Optional waren diese mit vielfältig programmierbaren Einstellmöglichkeiten ausgestattet. Neu war auch Apple CarPlay.

Als Sonderausstattung waren unter anderem ein beheizter Kraftstoff-Vorfilter, ein integriertes Reifendruckregelsystem sowie Motorbremse und hydraulische Zusatzbremse erhältlich. Die Rückfahreinrichtung ermöglichte ein pneumatisch unterstütztes Drehen des Steuerpults um 180 Grad.

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