Fendt 513-516 Vario Gen4

Der beliebte Vierzylinder Fendt 500 Vario wurde im Herbst 2025 auf die Gen 4-Generation umgestellt. Die Motoren wechselten von Deutz zu Agco Power. Die Core50-Motoren hatten einen Hubraum von 5,0 Litern und eine maximale Leistung von 134…164 PS. Zusätzlich standen bei Bedarf 10 PS für den Kühlerlüfter, die Klimaanlage oder die Hydraulikpumpe zur Verfügung. Die Nenndrehzahl betrug 1900 U/min. Eine Abgasrückführung war im Motor nicht erforderlich.

Das Antriebsystem wurde auf das neue VarioDrive TA120 umgestellt, das keinen Bereichsschalter mehr besitzt. Wie bei den größeren Modellen verfügen Vorder- und Hinterachse nun über separate Hydrostatmotoren, die eine Verstellung des Antriebsverhältnisses zwischen den Achsen sowie einen automatischen Allradantrieb ermöglichen. Diese Lösung trug auch zur Reduzierung des Wendekreises auf 10,1 Meter bei. Die Höchstgeschwindigkeit von 50 km/h wurde bei 1600 U/min erreicht. Das Ölwechselintervall für das Getriebe betrug 4000 Stunden, für das Hydrauliköl 2000 Stunden.

Für die Profi+-Modelle waren bis zu 10 Hydraulikventile verfügbar. Ein separates Mittelventil ermöglichte den Einsatz eines Frontladers unabhängig von der Fahrsituation. Die Hubkraft betrug 7.890 kg bei einem Hydraulikfluss von 109 oder 152 l/min. Die Zapfwelle war serienmäßig mit vier Geschwindigkeiten ausgestattet. Die neuen Achsen ermöglichten eine Nutzlast von 4,9 Tonnen und ein Gesamtgewicht von 11,75 Tonnen.

Zur Serienausstattung (Power) gehörten unter anderem eine mechanische Kabinenfederung, Vorderachsaufhängung, Druckluftanlage und drei elektrische Hydraulikabschnitte. Power+ umfasste einen 12” Terminal, Lenkbeschleunigung und Basispakete für Automatisierungssysteme. Als Sonderausstattung standen unter anderem das vollintegrierte VarioGrip-Reifendruckregelsystem, eine hydraulische Zusatzbremse, ein Anhängerbremsassistent, eine Reinigungsfunktion für den Lüfter sowie ein laminiertes/beheizbares Frontscheibenglas zur Verfügung.

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