Fendt 207-211 Vario

Im Herbst 2017 wurden die überarbeiteten Variomodelle der 200er-Serie vorgestellt. Neben den Standardmodellen gab es weiterhin kompaktere V-, F- und P-Versionen für spezielle Anbaukulturen. Die Motoren erfüllten nun die Abgasstufe 3b und waren mit Oxidationskatalysator, Abgasrückführung, Vierventiltechnik und Wastegate-Turbolader ausgestattet. Zudem verfügte das Kühlsystem über einen verstellbaren Lüfterflügel, dessen Drehgebläse auch den Reinigungsbedarf des Kühlernetzes reduzieren sollte. Das Vario-Getriebe war das gleiche ML 75 wie in der 300er-Serie und verfügte nicht gesondert über Arbeits- und Straßenbereiche. 40 km/h wurden bei 1750 U/min erreicht. Es gab zwei Drehzahlspeicher. Das motorlastabhängig drehzahlgeregelte TMS-System war Sonderausstattung, ebenso die VarioActive-Schnelllenkung. Die Hubwerkbedienung war elektrisch und die Hubkraft betrug 4200 kg. Optional war eine verstellbare Verdrängerpumpe mit 33+71 l/min für die Hydraulik erhältlich. Die Fördermengen der Pumpen konnten bei Bedarf kombiniert werden.

Anders als bei größeren Modellen wurde die Elektrik ohne Bussystem realisiert. Zur Serienausstattung gehörten unter anderem ein Luftsitz, ein Helfersitz sowie die automatische Zuschaltung und Abschaltung der Vorderachsantrieb- und Sperrdifferentialsperren abhängig von der Geschwindigkeit und nun auch von der Lenkradstellung. Als Sonderausstattung waren unter anderem eine manuelle oder automatische Klimaanlage sowie eine Kabinenfederung erhältlich.

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