Fendt 922-936 Vario

Im Herbst 2005 wurde der weltweit größte Radtraktor Fendt 936 Vario vorgestellt. Einzigartig war die Höchstgeschwindigkeit von 60 km/h. Die Bremsen waren druckluftbetätigte Zweikreis-Scheibenbremsen ohne Lenkbremse. An der Vorderachse gab es eine getrennte hydropneumatische Federung. Serienmäßig war auch ein Fahrstabilitätsregelsystem. Auch die Kabinenfederung wurde neu durchdacht. Die Kabine war neu, mit fünf Stützstreben, genannt x5, und der Geräuschpegel wurde auf 70 Dezibel gesenkt. Die Bedienelemente waren in eine breite Armlehne integriert. Motor war ein 7,14-Liter Deutz mit einer Maximalleistung von 360 PS, entsprechend der Modellbezeichnung.

Die Produktion des 936 Vario begann erst im Herbst 2006, und zu diesem Zeitpunkt wurde auch die neue 900er-Baureihe vorgestellt. Es gab insgesamt sechs Leistungsklassen, die alle auf demselben Motor basierten. Das Vario-Getriebe war robuster als zuvor. Die 60 km/h-Versionen waren unter dem Namen Profi bekannt und hatten serienmäßig die zuvor genannten Ausstattungen sowie die Vorderhubwerkssteuerung. Das Basismodell war der 50 km/h schnelle Power, der unter anderem mit gekürzten Zweikreisbremsen, ohne Fahrstabilitätsregelung, mit reduzierten Funktionen der Armlehne und ohne elektrische Spiegel ausgestattet war.

Die Hydraulikleistung betrug nun serienmäßig 160 l/min, optional 216 l/min. Das Gewicht lag bei über 10.000 kg, und auch die Außenmaße waren deutlich größer als beim Vorgängermodell. Als Sonderausstattung waren Rückfahreinrichtungen erhältlich. Ab Herbst 2007 wurden im Rahmen des sogenannten Black Beauty Dekorpakets Sonderfarben in Schwarz, Schwarz-Rot, Stahlblau und Tannengrün angeboten.

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