Fendt 411-415 Vario

Im Herbst 2006 wurde die zweite Generation der Fendt 400 Varios vorgestellt. Mit der Einführung des neuen 300 Varios wechselte die 400er Serie in eine höhere Leistungsklasse. Der 415 Vario war einer der leistungsstärksten 4-Zylinder. Die Motoren waren dieselben 4,0-Liter Deutz-Motoren wie in der 300er Serie. Zur Technik gehörten Common-Rail-Einspritzung, 4-Ventil-Technik und Abgasrückführung. Die Kühlerreinigung war einfach. Das ML 90 Getriebe entsprach dem vorherigen, wurde jedoch an die gestiegene Leistung angepasst. Hydraulikmotoren gab es einen, es gab zwei Geschwindigkeitsbereiche. Die 50 km/h wurden bei 1700 U/min erreicht. Das TMS-System, das Fahren mit Geschwindigkeitsfußpedal ermöglichte, war Sonderausstattung.

Zur Serienausstattung gehörte jetzt zur Vorderachsfederung zusätzlich eine mechanische Kabinenfederung, eine luftgefederte war ebenfalls erhältlich. Die Vorderachsen wurden von Dana gefertigt, bei den Modellen 414 und 415 war die Achse robuster und überraschenderweise auch wendiger. An der Vorderachse gab es eine Reibungssperre sowie zusätzlich eine per Knopfdruck zuschaltbare 100 % Sperre. Bei der Hydraulik gab es vier elektrohydraulisch gesteuerte Steuergeräte, deren Durchfluss am Varioterminal eingestellt wurde. Die Hydraulik war lastabhängig, und als Option stand jetzt eine 110 l/min Pumpe neben der 76 l/min Pumpe zur Verfügung. Der Kraftstofftank wuchs auf 245 Liter. Das Varioterminal war nun mit einem Farbdisplay ausgestattet.

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