Fendt 310-314 Vario

Im Herbst 2014 wurde die neue 300er Vario-Serie vorgestellt, bei der man ohne Übertreibung sagen konnte, dass bis auf das Getriebe alles neu gegenüber dem Vorgängermodell war. Die Motoren wurden durch 4,4-Liter Agco Power ersetzt, die ein Drehmomentplus von 42…55 % hatten. Zur Einhaltung der Abgasnormen waren SCR-Technik, Oxidationskatalysator und Abgasrückführung erforderlich. Wie bei den größeren Fendt-Modellen basierte der Traktorenaufbau nun auf einem Halbrahmen, was die Anbringung eines Frontladers erleichterte. Der Radstand wurde um 70 mm verlängert. Das Getriebe blieb das ML 75 ohne separate Feld- und Straßenbereiche. Die Höchstgeschwindigkeit betrug 40 km/h.

Es gab Power- und Profi-Versionen. Die Power-Variante hatte mechanische Hydraulikventile, die Profi-Variante elektrische. Bei der Profi-Version gab es zudem einen Multifunktionshebel, ein kleines Vario-Terminal (7″), Feldautomatik, lastabhängige Hydraulik (110 l/min), Kabinen- und Vorderachsfederung sowie eine 100 % Sperre an der Vorderachse. Die Kabine war wie beim 700er VisioPlus. Das Kombiinstrument wurde zusammen mit der Lenksäule verstellt.

Im Herbst 2019 wurde der 314 Vario vorgestellt, der 10 PS Mehrleistung lieferte, wenn Zapfwelle, Klimaanlage, Motorkühlung oder Hydraulik ausreichend Leistung benötigten. Neu war außerdem das 12-Zoll Terminal der Profi-Version sowie der aus der 900er Serie übernommene Fahrhebel und die Armlehne.

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