Challenger MT835-MT865

Die Modelle der neuen Generation der Challenger MT700-Serie wurden im Jahr 2001 vorgestellt, und gleichzeitig verkaufte Caterpillar die Challenger-Produktion an Agco. Caterpillar lieferte weiterhin unter anderem Motoren und Antriebe an Agco. Die neuen MT800-Modelle, die bereits unter Caterpillar entwickelt wurden, hatten Viertaktmotoren mit deutlich mehr Leistung als ihre Vorgänger. Die Hubräume lagen bei 12,0, 14,6 und 15,8 Litern. Die Einspritzung erfolgte mit Pumpdüsen. Die Abgasnorm war EPA Tier II.

Das Powershift-Getriebe war neu und verfügte über 16+4 Gänge, die Höchstgeschwindigkeit auf der Straße stieg auf 40 km/h. Der Radstand wuchs von 229 cm auf 300 cm, und auch bei diesen Modellen war nun die Spurweite stufenlos verstellbar. Die Raupenfahrwerke verfügten über die neue Opti-Ride Federung. Kettenbreiten von 457 bis 914 mm waren erhältlich. Die Förderleistung der Hydraulikpumpe betrug 233 l/min, und es gab 4 bis 6 elektrische Steuergeräte. Zur Steuerung der Funktionen und für den Bordcomputer war im Fahrerhaus ein TMC-Display (Tractor Management Center) installiert. Die Kabine war dieselbe wie bei der kleineren MT700-Serie.

Gleichzeitig brachte Agco kleinere Modelle von Iseki und Massey Ferguson in die Challenger-Baureihe ein. Die MT400-Serie entsprach der MF 4200-Serie, und die Entsprechungen der MT500- und MT600-Serien finden sich in den 6200- und 8200-Serien.

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