Caterpillar Challenger 65 C – 85 D

Im Jahr 1993 wurden die Challenger-Modelle überarbeitet und dem Modellkennzeichen wurde ein „C“ hinzugefügt. Das Hydraulik- und Lenksystem wurde erneuert: Die Lenkung erfolgte nun nicht mehr mechanisch, sondern über Hydraulikpumpe und Hydraulikmotoren. Die Bremsen waren jetzt ölbadgeschmiert. Das Abgasrohr und die Luftansaugung wurden nahe dem rechten Kabinenpfosten platziert, und der Kraftstofftank wurde etwas vergrößert. Um den Einstieg in die Kabine zu erleichtern, wurden ordentliche Stufen angebracht und die Haltegriffe erneuert. Auch das Instrumentenbrett war komplett neu, und der Bordcomputer wurde sichtbar im oberen Bereich des Armaturenbretts angebracht.

Die Motoren blieben unverändert: Der 65 C hatte eine Leistung von 285 PS und der 75 C 325 PS. Der Bodendruck wurde mit 0,39 bar angegeben und beim 75 C mit breiteren Kettenwerken mit 0,35 bar. Im Jahr 1994 wurde der Challenger 70 C vorgestellt, der den Motor des 65 C und das Getriebe sowie Kettenwerk des 75 C hatte. Entsprechend erhielt der 75 C ein gleichstarkes Parallelmodell, den 85 C. Das Getriebe des 75 C und 85 C war für niedrige Geschwindigkeiten optimiert. In der späteren D-Baureihe wurde der 85 C durch den 370-PS starken 85 D ersetzt und der 75 C entsprechend durch den 75 D. Diese Versionen wurden nicht nach Europa gebracht, hier waren bis 1998 die Verkaufsmodelle 65 C und 75 C.

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