Allis-Chalmers D21

Anfang der 1960er Jahre beschloss Allis-Chalmers, einen Konkurrenten zum John Deere 5010 zu entwickeln. Der 1963 auf den Markt gekommene D21 war deutlich größer als die bisherigen Modelle der Marke, weshalb sowohl das Antriebssystem als auch der Motor komplett neu waren. Ebenso unterschied sich das eckige Design vom restlichen Modellprogramm. Am Frontbereich gab es keine Scheinwerfer, stattdessen waren diese in den hinteren Kotflügeln untergebracht. Der Motor war ein 7,0-Liter-Reihensechszylinder, Allis’ erster Direkteinspritz-Dieselmotor. Die Leistung betrug 117 PS. Es gab insgesamt 8+2 Gänge in zwei Bereichsstufen, und die Kupplung hatte einen Durchmesser von 14 Zoll. Das Hydrauliksystem verfügte über eine Zugkraftregelung, aber im Gegensatz zu vielen anderen großen amerikanischen Traktoren war eine Zahnradpumpe verbaut. Die Lenkung war hydrostatisch, auch hier war der D21 der erste von Allis. Das Lenkrad war höhenverstellbar, wobei sich zugleich auch das Armaturenbrett mitverstellte. Eine Differenzialsperre war nicht vorhanden. Der 200-Liter-Kraftstofftank war hinten am Traktor montiert.

1965 kam das Modell Series II mit einem turbogeladenen Motor und 140 Pferdestärken auf den Markt. Vom D21 wurden etwa 3500 Stück produziert, von denen fast alle in den USA blieben.

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