Allis-Chalmers 210-220 Landhandler
Im Jahr 1969 wurde der D21 mit wenigen Änderungen in die neue Modellreihe aufgenommen. Der Modellname lautete Two-Twenty Landhandler. Das Aussehen und das Fahrerhaus entsprachen den 190-Modellen. Die Leistung des 7,0-Liter-Motors wurde um etwa 10 PS erhöht. Die Hinterachse war jetzt robuster, was das Gewicht im Vergleich zum Vorgängermodell um fast 700 kg steigerte. Es gab weiterhin 8+2 Gänge und keinen Schnellgang. Im Jahr 1970 wurden auch etwa 100 Stück mit mechanischem Allradantrieb hergestellt, aber die Nachfrage war gering. Im Jahr 1972 wurde im Modell 200 erstmals die QCS-Kabine angeboten.
Im Jahr 1970 wurde der Two-Ten Landhandler zum zweitgrößten Modell der Baureihe. Bei ihm wurde die Motorleistung reduziert und die Reifengröße gegenüber dem Two-Twenty verkleinert.
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| Modell | Allis-Chalmers Two-Ten Landhandler | Allis-Chalmers Two-Twenty Landhandler |
|---|---|---|
| Produktnahme | Allis-Chalmers | Allis-Chalmers |
| Importiert nach Finnland | Nein | Nein |
| Baujahre | 1970-72 | 1969-73 |
| Erstes Verkaufsjahr | 1970 | 1969 |
| Letztes Verkaufsjahr | 1972 | 1973 |
| Motortyp | 3500 | 3500 |
| Zylinderanzahl/Turbo/Ladeluftkühlung | 6T | 6T |
| Hubraum cm3 | 6977 cm³ | 6977 cm³ |
| Zyl. Bohrung x Länge mm | 108×127 mm | 108×127 mm |
| Nennleistung PS/Umdrehungen SAE | 136/2200 hp SAE/rpm | 151/2200 hp SAE/rpm |
| Nennleistung PS/Umin. VOA | 122,4/2200 hp PTO/rpm | 136/2200 hp PTO/rpm |
| Gänge | 8+2 | 8+2 |
| Nenngeschwindigkeiten | 2,4-26,1 | 2,7-28,0 |
| Hydraulikleistung l/min | 62.5 l/min | 62.5 l/min |
| Hydraulikdruck bar | 140 bar | 140 bar |
| Hubwerk | mech. | mech. |
| Zapfwelle U/min | 1000 | 1000 |
| Bremsen | dry disc | dry disc |
| Lenkung | hydr. | hydr. |
| Bereifung vorn (Allrad) | 10.00-16 | 10.00-16 |
| Traktorreifen Hinterradantrieb | 18.4-38 | 24.5-32 |
| Gewicht kg Heckantrieb | (5636) kg | (5516) kg |
| Radstand cm (Heckantrieb/Allradantrieb) | 254 cm | 254 cm |
| Kraftstofftank l | 193 l | 193 l |
| Lautstärke kabine dB | 97.5 dB | - |
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