Siirry pääsisältöönSiirry hakuun
Tilaa
Hae
Etusivu Haku Traktorit Puimurit Vertailu 0
EtusivuTraktoritAllis-ChalmersAllis-Chalmers 210-220 Landhandler
Siirry sivupalkkiinSiirry alaosaan

Allis-Chalmers 210-220 Landhandler

Valmistaja
Allis-Chalmers
Mallit
Allis-Chalmers Two-Ten Landhandler, Allis-Chalmers Two-Twenty Landhandler
Vuodet
1969-73
Esittely

Vuonna 1969 sovitettiin D21 uuteen mallisarjaan vähin muutoksin. Mallinimeksi tuli Two-Twenty Landhandler. Ulkonäkö ja ohjaamo vastasivat 190-malleja. 7,0-litraisen moottorin tehoa oli lisätty noin 10 hevosvoimalla. Perä oli entistä järeämpi, mikä lisäsi painoa lähes 700 kg edeltäjään verrattuna. Vaihteita oli edelleen 8+2 eikä pikavaihdetta ollut. Vuonna 1970 valmistettiin myös noin 100 kappaletta mekaanisella nelivedolla varustettuja malleja, mutta kysyntää ei löytynyt. Vuonna 1972 tuli tarjolle mallissa 200 ensiesitelty QCS-hytti.

Vuonna 1970 tuli malliston toiseksi suurimmaksi Two-Ten Landhandler. Siinä moottorin tehoa oli pudotettu ja rengaskokoa pienennetty Two-Twentyyn verrattuna.

Tekniset tiedot
MalliAllis-Chalmers Two-Ten LandhandlerAllis-Chalmers Two-Twenty Landhandler
Valinnat
MerkkinimiAllis-ChalmersAllis-Chalmers
Maahantuotu SuomeenEiEi
Vuodet1970-721969-73
Ensimmäinen myyntivuosi19701969
Viimeinen myyntivuosi19721973
Moottorin tyyppi35003500
Sylinteriluku/Turbo/välijäähd.6T6T
Iskutilavuus cm369776977
Syl. halk. x iskun pituus mm108×127108×127
Teho hv136151
Teho kierr.22002200
Nimellisteho hv/kierr. SAE136/2200151/2200
Nimellisteho hv/kierr. VOA122,4/2200136/2200
Vaihteita8+28+2
Nopeudet nimellisk.2,4-26,12,7-28,0
Hydrauliikan tuotto l/min62.562.5
Hydrauliikan paine bar140140
Nostolaitehydrauliikkamek.mek.
Voiman ulosotto10001000
Jarrutkuivat levyj.kuivat levyj.
Ohjaushydr.hydr.
Eturenkaat takaveto10.00-1610.00-16
Takarenkaat takaveto18.4-3824.5-32
Paino kg takaveto(5636)(5516)
Akseliväli cm (takaveto/neliveto)254254
Polttoainesäiliö l193193
Melutaso dB97.5-
Tiedot on kerätty pääosin esitteistä. Joissakin tapauksissa lähteissä on keskenään ristiriitaisia tietoja. Tällöin on pyritty valitsemaan luotettavin mahdollinen tieto. Erityisen paljon vaihtelua on nopeuksia koskevissa tiedoissa, jotka vaihtelevat muun muassa rengaskoon mukaan. Renkaiden osalta on ilmoitettu vain Suomessa yleisimmin käytetty koko. Muista mallihistorian aikana tapahtuneista muutoksista on pyritty kertomaan tekstiosuudessa. Etuakselin lukosta käytetään suomalaiseen tapaan termiä hammaslukko kaikkien sataprosenttisten lukkojen osalta.