Allis-Chalmers 160

Allis-Chalmers stellte die Produktion seiner kleineren Modelle ein und suchte Ende der 1960er Jahre gemeinsam mit mehreren europäischen Traktorenherstellern nach einer Lösung in der Leistungsklasse von 40 PS. Mit Renault wurde eine Vereinbarung getroffen, und der One-Sixty kam 1969 auf den Markt. Der Renault 56 wurde anstelle des bei Renault verwendeten MWM mit dem Perkins 3.152 ausgestattet. Die Vorderachse wurde durch eine eigene Allis-Achse mit hydrostatischer Lenkung ersetzt. An der Front wurde die Motorhaube des Modells 170 montiert und für die Hinterräder die verstellbaren Power-Shift von Allis verwendet. Serienmäßig war ein 10+2-Gang-Getriebe mit Doppelkuplung eingebaut. Später wurde auch ein Basic-Modell angeboten, das über ein 6+1-Gang-Getriebe, die Renault-Vorderachse ohne Servolenkung und ohne Sperrdifferential verfügte. 1972 wurde das äußere Erscheinungsbild gemäß dem restlichen Allis-Modellprogramm überarbeitet und die Modellbezeichnung in 160 geändert.

In den Jahren 1973-74 wurde eine kleine Stückzahl des überarbeiteten Modells 6040 verkauft. Das Äußere orientierte sich an der neueren 7000-Serie und in der Technik wurden viele kleine Verbesserungen vorgenommen.

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