Honkajoen yrityskeskittymällä 400 käytettyä maarakennuskonetta tarjolla

Honka Trading tuo maahan saksalaisia Atlas -pyöräkuormaimia, amerikkalaisia Mustang.-liukuohjattuja pyöräkuormaimia sekä japanilaisia Takeuchi -telakuormaimia. Kuva: Matti Värri

Maanrakennuskonekauppaa Honkajoella harjoittavat Honka Trading Oy, Heinolan Auto ja Traktori Oy sekä Auto- ja Konemyynti Eero Pakkanen Oy. Näiden yritysten myymät maanrakennuskoneet ovat valtaosaltaan käytettyjä tuontikoneita, jotka tuonnin jälkeen kuntotarkastetaan, korjataan ja varustetaan lain ja asetusten edellyttämällä tavalla. Jokaisella yrityksellä on oma asianmukainen korjaamo ja niissä 2–5 asentajaa/korjaamo.

Yhtäläisyyttä löytyy myös yritysten harjoittamasta ostotoiminnasta, sillä jokaisen yrityksen edustaja käy kuukausittain hankintamatkalla jossakin EU-maassa. Yleisemmin ostot tehdään Englannista, Hollannista, Ranskasta ja Saksasta. Muista yrityksistä poiketen Honka Trading hankkii koneita myös Aasian maista. Koneita ostetaan tavallisemmin paikallisilta koneliikkeiltä ja konehuutokaupoista, joskus myös yksityisiltä urakoitsijoilta. Tarjolla oleviin koneisiin tutustutaan jo ennakolta netistä tai sikäläisten lehtien ilmoituksista.

Hankittavat maanrakennuskoneet ovat hyväkuntoisia, suhteellisen uusia ja vähän käytettyjä. Suomessa konevalikoima edelleen laajenee ja täydentyy, kun tuontikoneiden myynnin yhteydessä tulee osamaksuna varastoon täällä jo käytössä olleita vaihtokoneita. Tuontikoneen markkinointi johtaa usein myyntiketjuun, jossa kaupassa saatu vaihtokone vaihdetaan vielä kerran tai pari, kunnes myyntiketjun lopullinen tulos selviää.

Kukin yritys toimii täysin toisistaan riippumattomassa kilpailutilanteessa, omia markkinointitapoja ja -keinoja käyttäen. Mutta yhteistäkin toimintaa löytyy: joka kevät järjestetään yhteiset myyntipäivät. Tämänkin tapahtuman osalta yhteistyö rajoittuu vain samanaikaisuuteen ja vähäiseen yhteismainontaan. Kunkin yrityksen erikoistarjoukset ja "kisaohjelma" saavat koneurakoitsijat, rakennusliikkeet, kunnat ja maaseutuyrittäjät liikkeelle. Koneen sopivuus, kunto ja hinta sitten ratkaisevat kenen valikoimasta kone hankitaan.

Koska liikkeet sijaitsevat noin parin kilometrin päässä toisistaan, tarjoaa se asiakkaille mahdollisuuden samalla reissulla poiketa kaikissa näissä kolmessa myyntipisteessä. "Idea yhteisten konepäivien järjestämiseen syntyi jo vuonna 2000, jolloin ensimmäiset esittelypäivät järjestettiin. Kun idea näytti purevan, oli syytä sitä edelleen jatkaa", Honka Tradingin toimitusjohtaja Reijo Ylipaasto sanoo. Viimeksi järjestetyillä konepäivillä vieraili reilut 1000 maanrakennusalan ammattilaista.

Honkajoen koneliikkeiden toimintaa monipuolistaa myös niiden harjoittama merkkikohtainen maanrakennuskoneiden maahantuonti, markkinointi tai piirimyynti. Honka Trading ja Heinolan Auto ja Traktori toimivat eräiden amerikkalaisten, japanilaisten ja saksalaisten maanrakennuskoneiden sekä niiden varaosien ja varusteiden maahantuojina. Lisäksi Heinolan Auto ja Traktori toimii myös New Holland -traktoreiden ja puimureiden sekä Agritekin edustamien työkoneiden jälleenmyyjänä Kankaanpään ja Porin talousalueilla sekä harjoittaa rauta-/maatalouskauppaa Honkajoella.

Honka Trading Oy on maanrakennuskoneiden kauppaan keskittynyt Reijo Ylipaaston omistama ja johtama perheyritys Honkajoella. Maatilan yhteydessä vuonna 1990 käynnistetty yritystoiminta alkoi käytettyjen maatalous- ja maansiirtokoneiden tuonnilla, kunnostuksella ja myynnillä. Jo 15 vuotta jatkunut liiketoiminta on laajentunut myös uusien maanrakennuskoneiden maahantuontiin ja markkinointiin.

Toiminnan alkuvaiheessa yritykselle rakennettiin 1000 m² konekorjaamo ja konehalli, jota pian jo laajennettiin. Liiketoiminnan edelleen kasvaessa tarvittiin myös lisää lämmintä sisätilaa, josta johtuen saman kiinteistön yhteyteen vuonna 1998 rakennettiin 1800 m²:n laajennusosa. Laajennusosaan sijoitettiin konttori- ja myyntitilat sekä koneiden esittelyhalli ja käytettyjen varaosin myyntivarasto. Uusin ja suurin yrityksen investointi toteutettiin vuonna 2002, jolloin yritykselle rakennettiin uudet toimitilat Pohjanmaantien varteen, 1 500 m²:n laajuinen Honka Center.

Konekaupan toimitilojen lisäksi Honka Centeriin sijoittuu myös ravintola-, kokous- ja majoitustiloja. Konevarastot sijaitsevat tämän uuden toimitalon lähes hehtaarin laajuisella piha-alueella. Vanhassa toimipisteessä jatkavat toimintaansa konekorjaamo sekä varaosien ja tarvikkeiden myynti. Toimipisteiden välinen matka on vajaa 4 km.

"Meillä on liiketoimintaa Honkajoen lisäksi myös Tampereella, Turussa ja Ylivieskassa sekä jälleenmyyjä Hyvinkäällä. Nämä myyntipisteet toimivat minimi miehityksellä, mutta niissäkin on 10–15 käytetyn maanrakennuskoneen myyntivarastot sekä uusien koneiden mallikoneet", Honka Tradingin toimitusjohtaja Reijo Ylipaasto kertoo. "Baltian maihin suuntautuvaan vientikauppaan olemme perustaneet oma yhtiön Tallinnaan. Toistaiseksi sielläkin markkinoitavat koneet on kunnostettu Suomessa, mutta tehokas toiminta edellyttäisi oman korjaamon perustamista myös sinne."

Työntekijöitä yrityksessä on 19, joista 9 toimii myyntitehtävissä, 3 toimistossa ja loput korjaamossa ja varastossa. Yritys hakee parhaillaan lisään myyntivoimaa eri puolille maata. Alihankkijoita on 7 ja ne ovat sijoittuneet Honkajoelle ja sen ympäristökuntiin. Alihankkijoita tarvitaan osa- ja lisävarustevalmistuksessa sekä korjaustoiminnassa. Yhtiö myi viime vuonna noin 250 maanrakennuskonetta.

Käytettyjen maanrakennuskoneiden hankinnasta vastaa toimitusjohtaja. Lähinnä EU-maista sekä Aasiasta ostettavat koneet ovat suhteellisen uusia, tavallisemmin 2000-luvulla käyttöönotettuja. "Ostettavilta koneilta edellytämme hyvää kuntoa, suhteellisen vähäistä käyttötuntimäärää sekä selkeää ja yksiselitteistä käyttöhistoriaa", Reijo Ylipaasto sanoo. Ostettavien koneiden keskihinta on 30 000-40 000 €, mutta kun siihen lisätään kuljetuksesta. korjauksista ja lisävarustelusta aiheutuvat kulut nousee keskimääräinen markkinahinta 40 000-50 000 euroon."

"Olen seurannut oman työaikani käyttöä ja joutunut yllättäen toteamaan, että lähes kolmannes siitä kuluu ulkomaisilla hankintamatkoilla. Matkustaminen on kuitenkin aivan välttämätöntä, sillä onnistunut ostotoiminta on koko liiketoiminnan kannattavuuden edellytys", Ylipaasto toteaa. Koneet ostetaan suurimmaksi osaksi liikkeiltä, mutta osa myös suoraan yksityisiltä koneurakoitsijoilta. Ostoissa suurena apuna ovat paikalliset agentit, joiden kanssa tehty yhteistyö on jatkunut jo vuosia.

Jokainen maahan tuotu kone kuntotarkastetaan, korjataan ja varustetaan meillä olevien turvallisuusmääräysten mukaisesti. Lähes jokaisessa konekaupassa asiakas haluaa koneeseen myös lisävarusteita. Käytettyyn maanrakennuskoneeseen ei automaattisesti kuulu takuuta, mutta asiakkaan sitä vaatiessa voidaan asiasta neuvotella. Suurin osa tuontikoneista tuodaan Suomeen laivakuljetuksena, purkaussatama on Helsinki tai Rauma.

"Suomessa tarvittaisiin lisää sellaista yritystoimintaa, joka keskittyisi jo käyttöikänsä loppuun tulleiden maanrakennuskoneiden purkaustoimintaan ja purkuosien edelleen markkinointiin". Reijo Ylipaasto sanoo.

Kolmisen vuotta sitten Honka Trading aloitti myös uusien maanrakennuskoneiden maahantuonnin. Yrityksellä on saksalaisen Atlas -pyöräkuormaimien, amerikkalaisen Mustang -liukuohjattujen kuormaimien ja japanilaisen Takeuchi -telakuormaimien maahantuonti sekä näiden koneiden markkinointi- ja huoltovastuu Suomessa.

Yrityksellä on myös Karhu -kauhojen ja -pikakiinnitteiden maahantuonti ja myynti Suomessa. Lisävarusteet ovat Virossa valmistettuja ja niitä löytyy varastosta heti toimitukseen. Mallistoon kuuluvat muun muassa metsä-, pelto- ja kaapeliojakauhat sekä kuokka- ja luiskakauhat, raivauskoura ja pikakiinnikkeet. Osa tuotteista valmistetaan suomalaisilla alihankkijoilla. r

Honkajoella toimiva Heinolan Auto- ja Traktori Oy on harjoittanut kauppatoimintaa samalla tontilla yli 50 vuotta. Nykyisen toimiotusjohtajan Tauno Heinolan vanhemmat perustivat maaseudulle tyypillisen sekatavarakaupan vuonna 1953. Kauppa myi elintarvikkeita sekä maatalouden tuotantotarvikkeita, koneita ja laitteita. 1970-luvun alusta toimialaan liitettiin myös käytettyjen traktoreiden osto-, korjaus- ja myyntitoiminta sekä kaikkein heikoimpien traktoreiden purku ja niistä saatujen osien myynti. Myöhemmin myös rauta- ja rakennustarvikekauppa liitettiin toimialaan.

Rauta- ja maatalouskauppa ehdittiin välillä jo lopettaa, mutta se aloitettiin uudelleen takaisin 1990. Vuonna 1992 yritys aloitti Ford ja Fiat -traktoreiden piirimyyjänä, ja toiminta jatkuu edelleen nyt New Holland traktoreiden ja puimureiden sekä kaikkien Agritek Oy:n edustamien työkoneiden myynnillä Kankaanpään ja Porin talousalueilla. Käytettyjen maanrakennuskoneiden tuonti, kunnostus ja markkinointi aloitettiin vuonna 1995.

Heinolan Auto- ja Traktori Oy on Tauno ja Jarmo Heinolan omistama perheyritys, jonka nykyiset toimitilat rakennettiin 1980, mutta lisärakentamista on senkin jälkeen ollut. Lämmintä toimitilaa kiinteistöissä on 5000 m² ja kylmää varastoa 1000 m². Toimipisteeseen sijoittuvat rauta-maatalousmyymälä, maatalous- ja maanrakennuskoneiden myynti sekä varaosamyymälä ja konekorjaamo. Kentällä tapahtuva konehuolto on yksityistetty ja siitä vastaa viisi sopimushuoltajaa.

Honkajoen toimipisteen lisäksi yrityksellä on kiinteät toimitilat myös Porissa, jossa harjoitetaan New Holland -konemyyntiä, maataloustyökonekauppaa, huolto- ja korjaamotoimintaa sekä varaosamyyntiä. New Holland -traktoreiden myynti Porin ja Kankaanpään talousalueille on noin 50 konetta/vuosi, muutaman puimuri ja suuria työkoneita jo kymmenittäin.

Perheenjäsenistä Taunon lisäksi yrityksessä työskentelevät vaimo Aino konttorissa, pojat Mikko ja Marko konemyynnissä sekä veli Jarmo, jonka vastuulla on käytettyjen koneiden ostotoiminta ja konehuolto. Kaikkiaan yritys työllistää 33 henkilöä.

Kunnostettujen maanrakennuskoneiden varasto on keskimäärin 150 konetta. Myynnin kokonaismäärään nähden Tauno Heinola pitää sitä sopivana. "Valikoimaa pitää olla. On oltava erikokoisia ja eri hintaryhmiin kuuluvia koneita, se on kaupan käynnin edellytys", hän sanoo. "Asiakas haluaa vertailla koneita keskenään, arvioida niiden kuntoa ja kokeilla koneen hallittavuutta." Vuotuinen myynti vaihtelee 350–450 koneeseen, joten varastonkierto on noin 2,5.

Pääosin vastuun koneostoista Euroopasta kantaa Jarmo Heinola, mutta mukana siinä ovat myös Taunon pojat Marko (36 v) ja Mikko (22 v). Hankintamatkalla käydään keskimäärin kerran kuukaudessa. Jos konevalikoimaan syntyy aukkoja, täydennysostoja on nopeutettava. Suomeen tuotuna koneet aluksi tarkistetaan, kunnostetaan ja varustellaan yrityksen omassa korjaamossa. Yritys toimii myös amerikkalaisten Bobcat -maanrakennuskoneiden piirimyyjänä.

"Markkinat ovat jossain määrin aaltoilevat, niiden seuratessa talo- ja tierakentamisessa tapahtuvia heilahteluja", Tauno Heinola sanoo. Maatalouskaupan osalta häntä huolettaa EU:n tukipolitiikassa esiintyvä poukkoilu, kun viljelijä ei voi suunnitella tai investoida varman päälle. "Se minkä sanotaan olevan varmaa ja pysyvää, osoittautuukin jo vuoden kuluttua tyhjäksi kuplaksi", Heinola harmittelee. "Ja ne muutokset ovat aina olleet maataloudelle epäedullisia ja niitä muutoksia on kyllä riittänyt."

Kankaanpääläisen Länsikone Oy:n toimitusjohtaja Heikki Viljanen (oikealla) teki konepäivien yhteydessä kaupat uudesta Takeuchi 1140 (14 tn) tela-alustaisesta kaivinkoneesta. Uuden koneen luovutti Reijo Ylipaasto. 

Konepäivien kaksi kaunotarta. Esittelijänä toiminut Miss Suomi, Ninni Laaksonen ja Takeuchi -telakuormain. 

Heinolan Auto- ja traktori Oy:n konemyyjä Mikko Heinola ja toimitusjohtaja Tauno Heinola edustavat monialaista konekauppaa. 

Yritys toimii amerikkalaisten Bobcat -maanrakennuskoneiden piirimyyjänä. 

Auto- ja konemyynti Eero Pakkanen Oy:n toimita keskittyy käytettyjen maanrakennuskoneiden maahantuontiin, kunnostukseen ja niiden markkinointiin. Toimitusjohtaja Eero Pakkanen rajaa tiukasti toimialan. Sitä on turha lähteä paisuttelemaan. 

Kauhavarastoa tarvitaan, sillä yhden koneen mukana saattaa mennä jopa 5 erilaista kauhaa, 

Honka Tradingin toimitusjohtaja Reijo Ylipaasto on tarttunut koneen ohjauspuikkoihin. 

Auto- ja konemyynti Eero Pakkanen Oy aloitti toimintansa 1983, silloin vielä kommandiittiyhtiönä. Aluksi yritys osti liikkeiltä ja yksityisiltä tiloilta käytettyjä traktoreita, kunnosti ne ja myi edelleen lähinnä maatalouskäyttöön. Pian "tuotevalikoimaan" liitettiin myös käytetyt autot ja sen jälkeen käytetyt maanrakennuskoneet. 1990-luvun puoliväliin mennessä oli toiminnan pääpaino siirtynyt jo maanrakennuskoneisiin ja niissä se on myös pysynyt. Ensiksi tuotevalikoimasta pudotettiin käytetyt autot ja sittemmin myös traktorikauppa on pudonnut pohjalukemiin.

Vuonna 1988 Eero Pakkanen rakennutti yritystoimintansa käyttöön myynti- ja korjaamohallin. Kiinteistö tarjosi riittävät ja sen aikaiset vaatimukset täyttävät toimitilat vuosiksi eteenpäin. Kaupan volyymin ja konekoon kasvu edellyttivät sittemmin suuremman ja koneistukseltaan ajanmukaisemman konekorjaamon rakentamista. Uusi 1000 m2 konekorjaamo valmistui vuonna 2005. Nyt sisälle mahtuivat kaikkein suurimmatkin maanrakennuskoneet ja tekniikka riittää myös vaativiin korjauksiin.

Aluksi autot niin kuin koneetkin hankittiin kotimaasta, yleensä lähialueen yksityisiltä käyttäjiltä tai liikkeiltä. Vuonna 1989 aloitettiin käytettyjen maanrakennuskoneiden maahantuonti. "Ostaessani Euroopasta käytettyjä koneita pyrin kohdistamaan kaupan vain hyväkuntoisiin, vähän ajettuihin ja suhteellisen uusiin koneisiin, mieluimmin vasta tällä vuosituhannella käyttöön otettuihin", Eero Pakkanen selvittää. "Suomeen tultuaan jokainen kone huolletaan, tarvittaessa korjataan ja varustetaan käyttökuntoon".

Auto- ja konemyynti Eero Pakkanen Oy myy vuosittain lähes 200 konetta, valtaosa niistä raskaita maanrakennuskoneita. Kaikki koneet eivät ole tuotu ulkomailta, koska konekaupassa tulee usein vaihtokone, joka jo aikaisemmin on ollut kotimaisessa käytössä. Koneiden hintahaarukka on todella suuri. Halvimmat koneet maksavat noin 9 000 euroa ja kalliimmat lähes 100 000 euroa + alv:n. Henkilökuntaa yrityksessä on neljä, Eeron lisäksi yrityksessä työskentelee kolme ulkopuolista työntekijää, kaksi korjaamossa ja yksi toimistossa. Toimistohenkilö on kielitaitoinen, jota ulkomaisten yhteyksien hoito myös edellyttää.

"Käydessäni koneiden hankintamatkalla, pyrin samalla käynnillä ostamaan useita koneita. Suurimmat kertakäynnin ostoserät ovat olleet 20 konetta", Eero Pakkanen kertoo. "Jo ennen ostomatkaa tutustun internetissä myynnissä oleviin koneisiin ja seuraan ilmoittelua ulkomaisissa lehdissä. Lopullisesti koneen kunto selviää vasta paikan päällä."

Käytettyjen maanrakennuskoneiden kaupassa on ratkaisevassa asemassa onnistunut ostotoiminta. Eero Pakkanenkin luottaa siinä itseensä kuin "pukki suuriin sarviinsa". Vähintään kerran kuukaudessa hän matkustaa Eurooppaan hankintamatkalle ja valitsee sieltä ostettavaksi juuri sellaisia koneita, joille Suomessa on kysyntää ja joita ei sillä hetkellä omasta varastosta löydy.

Kaupanteossa konekoon ja hintaluokan ratkaisevat sen käyttötarve ja asiakkaan taloudellinen tilanne. Suurin asiakasryhmä on koneurakoitsijat ja sen jälkeen yksityiset maatilat, jotka ostavat koneen tilan omaan tarpeeseen. Silloin kysymykseen tulee jo vanhempi ja suhteellisen paljon käytetty kone. "Yleensä ostajaa kiinnostaa koneen käyttöhistoria. Missä työssä kone on ollut, onko se kestänyt käytönrasitukset ja onko kone säännöllisesti hoidettu", Eero Pakkanen toteaa,

Yritys toimii myös kaivinkoneiden kauhoja ja muita varusteita myyvänä palvelupisteenä. Kauhoja myydään reilut 200 kpl/vuosi ja yhden koneen mukana niitä saattaa mennä jopa 5 kpl.

Konekaupan yritystoiminnan ohella Reijo Ylipaasto harjoittaa myös maataloustuotantoa. Hän viljelee kotitilaansa luomuviljan tuotannossa. Omaa peltoa tilalla on 46 ha ja vuokramaata noin 60 ha. Kasvukauden eri työvaiheista, muokkaus, kylvö, puinti ja kyntö muodostavat koko kesäkauden kestävän työketjun, joka on hyvää terapiaa kiireiseen yritystoimintaan.

Reijo Ylipaaston perheeseen kuuluvat vaimo Pirjo, sekä lapset Tomi (23 v) ammattikorkeakoulusta juuri tradenomiksi valmistunut poika ja tytär Jonna (22 v), joka opiskelee ammattikorkeakoulussa kansainvälistä markkinointia, parhaillaan Australiassa. Perhe asuu Reijon kotitilan maille rakennetussa tilavassa omakotitalossa.

Maatalouden ohella Reijon harrastuksiin kuuluvat syyskaudella metsästys, lähinnä suomalainen suurriista, eli hirvet. Talvisin hän sanoo hiihtävänsä noin 700 km. Ihmiselle niin luontainen matkailuvietti kuittautuu ulkomaille suuntautuvien työmatkojen yhteydessä, joihin hän usein liittää mahdollisuuden tutustua paikalliseen kulttuuriin.

Heinolan Auto- ja traktori Oy on perheyhtiön omistama, monialaista liiketoimintaa harjoittava yritys. Kaupallisen toiminnan aloittivat nykyisen toimitusjohtajan Tauno Heinolan vanhemmat Elli ja Armas Heinola, perustaessaan vuonna 1953 sekatavarakaupan nykyiselle liiketontille.

Viisi vuosikymmentä jatkuneen toiminnan tuloksena, on sekatavarakaupasta jalostunut monialainen kauppaliike.

Kaikki omistajaperheen jäsenet elävät työlle ja perheelle, eikä muulle toiminnalle tai harrastuksille liikene aikaa. Tauno tosin harrastaa suurriistan metsästystä, jossain määrin penkkiurheilua ja urheilun tukitoimintaa. Pojat Mikko (22 v) ja Marko (36) ovat löytäneet paikkaansa konekaupasta ja kielitaitoisina toimivat myös maanrakennuskoneiden ulkomaanostoissa sekä kotimaassa konemyynnin eri tehtävissä.

Ikävuosiensa perusteella voisi olettaa, että omistajaperheen vanhimmat miehet Tauno ja Jarmo ovat pikemminkin uraansa jäähdyttelemässä kuin sitä rakentamassa. Sitä vastoin Mikko ja Marko ovat niitä, joihin perheyhtiössä odotukset kohdistuvat.

Eero Pakkanen on syntynyt Honkajoella viljelijäperheessä. Hän kävi koulunsa kotikylässään ja opiskeli Kankaanpään Ammattikoulussa, josta valmistui sähköasentajaksi vuonna 1976. Myöhemmin hän jatkoi opintojaan vielä Porin teknillisessä koulussa ja valmistui sähköteknikoksi v.1980.

Koulutustaan vastaava työura jäi varsin lyhyeksi, koska koneet ja niiden parissa työskentely kiinnostivat. Myös kotitilan työt sitoivat hänet Honkajoelle. Lisäansion toivossa Eero hankki käytetyn traktorin ja aloitti sillä koneurakoinnin. Vuonna 1983 tilan ulkopuoliseen toimintaan tulivat mukaan myös käytettyjen autojen ja traktoreiden osto-, korjaus- ja myyntitoiminta, joka myöhemmin muuttui maanrakennuskonepainotteiseksi.

Eero Pakkanen asuu edelleen omistamallaan ja viljelemällään maatilalla, josta matkaa konemyynnin toimipaikkaan on 2 km. Nykyisin käytettyjen maanrakennuskoneiden markkinointi vievät yrittäjän käytettävissä olevan ajan niin tarkoin, että yritystoiminnasta on muodostunut hänelle myös ”perhe”. Harrastus-. yhdistys- tai järjestötoimintaan ei liioin jää aikaa.

Avaa artikkelin PDF