Traktoreiden jarrujen kehittämiseen ei aluksi juurikaan panostettu – rumpujarrut olivat yleisin jarrutyyppi 60-luvulle asti

Traktoreiden jarrujen kehittämiseen ei rautapyöräkaudella juurikaan panostettu, mutta kun huippunopeudet alkoivat lähestyä maagista 20 km/h rajaa, piti niistä saada tehokkaammat ja helppokäyttöisemmät. Rumpujarrut olivat yleisin tyyppi 1960-luvulle asti, jonka jälkeen jarrujen pääasiallisin tyyppi alkoi vaihtua aluksi kuiviin ja myöhemmin märkiin levyjarruihin.