Valtra N91-N141

Valtra po zakończeniu okresu prób uruchomiła czterocylindrowy traktor, gdy pod koniec 2005 roku została przedstawiona seria N. Oferta od samego początku była szeroka: dostępnych było sześć różnych silników i trzy warianty wyposażenia: Classic, HiTech oraz Advance. W wersji HiTech, jak dotąd, hydraulika napędów była sterowana elektrycznie. W modelu Advance zastosowano hydraulikę opartą na pompie o regulowanej wydajności 115 l/min z zaworami sterowanymi elektrycznie, sterowanie za pomocą podłokietnika, fotel pneumatyczny i tempomat. Głównym mankamentem w porównaniu do konkurencji był brak 3-biegowego przełożenia szybkiego.

W pierwszych wersjach silniki w trzech najmniejszych modelach były mechanicznie sterowane. W modelu Eco N111e zastosowano elektryczną pompę wtryskową, a w dwóch największych były już silniki common rail. W N141 zastosowano całkowicie nowy silnik o pojemności 4,9 litra, który podniósł moc czterocylindrowego traktora do nowych wartości. Rok później system common rail otrzymały modele N101 oraz N111e, które miały w tym samym silniku dwa tryby pracy: Power oraz Eco. Dodatkowa moc w silnikach common rail była dostępna na trzech najwyższych biegach, czyli wyłącznie podczas jazdy transportowej.

Kabina miała podstawową konstrukcję taką samą jak w serii T. Poziom hałasu wynosił w większości modeli 72,5 dB. Zbiornik paliwa nie był już umieszczony w ramie pośredniej, lecz plastikowy (na dopłatę dostępny mniejszy stalowy) zbiornik znajdował się pod kabiną po lewej stronie. W modelu Advance można było opcjonalnie zamontować zawieszenie kabiny. Z powodu tej opcji i pompy o regulowanej wydajności modele Advance były o 14 cm wyższe od pozostałych. Zawieszenie przedniej osi było dostępne we wszystkich modelach. Sprzęgło hydrauliczne było dostępne oprócz modelu N141.

To jest tłumaczenie automatyczne. Prosimy o zgłaszanie wszelkich problemów związanych z tłumaczeniem.