Renault 551-851

Pod koniec 1972 roku, oprócz mniejszych modeli, wprowadzono Renault 551 i 651, które kontynuowały liniowy design przedstawiony kilka lat wcześniej w większych modelach. Silnik MWM chłodzony powietrzem w 55-konnym modelu 551 był 3-cylindrowy, a w 65-konnym 651 – 4-cylindrowy. Skrzynia biegów była nowa, całkowicie synchronizowana 12+3. Prędkość na drodze była niska. Układ hydrauliczny był taki sam jak w mniejszych modelach, czyli wydajność pompy wynosiła 26 l/min, a udźwig 2000 kg (w ostatnich modelach z 1980 roku 2500 kg). Czujnik siły uciągu był realizowany przez dźwignie Zciągu Tracto Control. Układ kierowniczy był hydrostatyczny. W modelu z napędem na cztery koła zastosowano oś Carraro. Traktory początkowo dostępne były z daszkiem przeciwsłonecznym lub kabiną Timmermann. W 1976 roku wprowadzono bardziej dopracowaną kabinę, m.in. z otwieranymi bocznymi szybami.

Pod koniec 1973 roku nowa gama modeli została rozszerzona w górę o modele 751 i 851. W mocniejszym z nich zastosowano turbodoładowany silnik MWM czterocylindrowy. Silniki różniły się od mniejszych modeli chłodzeniem wodnym. Konstrukcja była w wielu aspektach bardziej wytrzymała niż w mniejszych modelach. Na przykład udźwig wynosił 2750 kg. Skrzynia biegów 12+12 z przełącznikiem kierunków miała już wiele biegów niskich, ale dostępna była też pełna skrzynia biegów pełzających. Modele z 1980 roku miały nieco większą prędkość maksymalną na drodze oraz blokadę mechanizmu różnicowego na przedniej osi w wersjach z napędem na cztery koła.

W 1977 roku obok modelu 751 wprowadzono 781, który m.in. miał większy udźwig, a znacznie większa masa wskazywała na solidniejszą konstrukcję. W 1979 roku pojawił się model 681 o podobnych parametrach.

To jest tłumaczenie automatyczne. Prosimy o zgłaszanie wszelkich problemów związanych z tłumaczeniem.