Oliver Super 66-99

W 1954 roku linia Fleetline została odświeżona jako seria Super. W projekcie wprowadzono tylko niewielkie zmiany, a osłony silnika po bokach zostały usunięte. Obręcze kół początkowo były zielone, ale później powrócono do koloru czerwonego. Silniki nieco powiększyły się w porównaniu do poprzednich. Nadal były produkowane przez Waukesha, o krótkim skoku tłoka, z mokrymi tulejami cylindrowymi i zaworami głowicowymi. W modelach benzynowych podniesiono stopień sprężania do 7,0. W modelach Super 77 i 88 zastosowano układ chłodzenia z ciśnieniem. W modelach dieslowskich wprowadzono 12-woltowy system elektryczny. Średnica tarczy sprzęgła została powiększona do 9, 10 i 11 cali. W modelach Super 66 i 77 zastosowano nowy, trzypunktowy układ podnośnika Hydra-Lift.

Model Super 99 został całkowicie przeprojektowany, bardziej przypominając mniejsze modele. Dostępny był z 4,9-litrowym silnikiem benzynowym lub diesla Waukesha albo z dwusuwowym silnikiem diesla GM, wyposażonym w mechaniczną sprężarkę Roots poprawiającą fazę płukania cylindra. Sprzęgło miało rozmiar 12 cali, a w modelu GM – 14 cali. Wśród wyposażenia dodatkowego dostępne były koła w rozmiarze 15-34 oraz wspomaganie kierownicy. Od 1957 roku dostępna była również mechaniczna szybka zmiana biegów. W mniejszych modelach jako wyposażenie dodatkowe wprowadzono Power Booster Drive, czyli hydrauliczny reduktor szybkich biegów.

To jest tłumaczenie automatyczne. Prosimy o zgłaszanie wszelkich problemów związanych z tłumaczeniem.