McCormick X7.440-X7.690 / Landini 7-145 – 7-230

Nowe wersje serii McCormick X7 zaprezentowano jesienią 2017 roku. Odpowiednia linia modelowa Landini obejmowała teraz także czterocylindrowe modele serii 7. Silniki zgodne z normą Tier 4 Final były produkcji EEA, BetaPower z wtryskiem mocznika, katalizatorem utleniającym oraz techniką czterozaworową. Zwiększono wtrysk mocznika, a wartości momentu obrotowego były przeważnie niższe niż w poprzednich modelach. Dodatkowa moc była dostępna przy prędkościach powyżej 12 km/h lub podczas pracy WOM. Skrzynia biegów to nowy model ZF Terramatic, znany jako P6-Drive. Miała 6 szybkozmian biegów i 5 zakresów. Automatyka zmiany biegów obejmowała również zakres i posiadała tryby Eco oraz Power. Obok nich nadal dostępne były modele VT-Drive z bezstopniowym układem przeniesienia napędu ZF, z czterema biegami podstawowymi.

W hydraulice nowością w wersji Efficient był układ otwarty o wydatku 88 l/min jako opcja podstawowa. Modele Premium i VT-Drive miały pompę o zmiennej wydajności 123 l/min oraz standardowo trzy elektrozawory. Nowym osprzętem był pompa o wydajności 160 l/min. W modelu Efficient wprowadzono również tańsze rozwiązanie siły podnoszenia – 6300 kg. W pozostałych modelach siła podnoszenia wynosiła 9300 kg. W przedniej osi produkcji Carraro zamontowano blokadę mechanizmu różnicowego oraz jako opcję zawieszenie niezależne. Poziom hałasu w kabinie wynosił 70 dB. Kabina była czterokolumnowa, ale stosunkowo niewielka. W modelach Premium i VT-Drive wyposażono ją w panel sterowania z podłokietnikiem oraz automatyczną klimatyzację. Opcjonalnie dostępne było nowe półaktywne, hydrauliczne zawieszenie kabiny.

W terminologii Landini nowa skrzynia biegów nosi nazwę Robo-Six, a bezstopniowy układ przeniesienia napędu to V-Shift. Standardowe wyposażenie to wersja Active, a wersja Premium oznaczona jest jako Dynamic.

To jest tłumaczenie automatyczne. Prosimy o zgłaszanie wszelkich problemów związanych z tłumaczeniem.