Siirry pääsisältöönSiirry hakuun
Strona głównaTraktoryMB Trac / UnimogUnimog U 1000 – U 1500 Agrar
Siirry sivupalkkiinSiirry alaosaan

Unimog U 1000 – U 1500 Agrar

81UnimogU1500Agrar
81UnimogU1500nopeudet
81UnimogU1500Agrar
81UnimogU1500nopeudet
Producent
Modele
Unimog U 1000 (424), Unimog U 1200 (424), Unimog U 1300 (425), Unimog U 150 (425), Unimog U 1500 (425)
Lata
1975-89
Info

Model U 120 z 1974 roku był pierwszym modelem nowej generacji, a różne rozmiary stopniowo przechodziły do nowej serii. Seria była w dużej mierze technicznie zgodna z MB Trac. W 1976 roku oznaczenia modeli zostały wydłużone. Modele U 600-1100 były w dużej mierze podobne do wcześniejszych U 52-100. Całkowicie nowe były modele U 1300-1700. Z tych modeli dostępne były oddzielne, krótkobazowe wersje Agrar przeznaczone do użytku rolniczego.

Modele U 1300 i U 1500 zostały zastąpione pod koniec lat 80. modelami U 1400 (136 KM) i U 1600 (156 KM), które miały krótszy rozstaw osi 265 cm, a rozstaw 281 cm pozostał tylko w modelu U 1700. W tym czasie jako wyposażenie dodatkowe wprowadzono komputer pokładowy Unicomp 1 oraz elektryczną podnośnik EFR hydro-tronic z przodu i z tyłu.

Cechami charakterystycznymi Unimoga były 4 równej wielkości napędzane koła, zawieszone osie przednia i tylna oraz pneumatycznie wspomagane suche hamulce tarczowe. Trójpunktowy podnośnik był dostępny z przodu i z tyłu, a WOM-y z przodu, z tyłu i pośrodku.

W 1992 roku odświeżono modele o mocy 90-140 koni mechanicznych i wprowadzono model flagowy U 2400. W 2000 roku zaprezentowano nową serię Unimog U 300, U 400 i U 500, którą później uzupełniły modele serii 1000.

To jest tłumaczenie automatyczne. Prosimy o zgłaszanie wszelkich problemów związanych z tłumaczeniem.

Dane techniczne
ModelUnimog U 1000 (424)Unimog U 1200 (424)Unimog U 1300 (425)Unimog U 150 (425)Unimog U 1500 (425)
MarkaUnimogUnimogUnimogUnimogUnimog
Model sprzedawany w FinlandiiTakTakTakTakTak
Lata1976-891982-891976-881975-781981-88
Pierwszy rok sprzedaży19761982197619751981
Ostatni rok sprzedaży19891989198819781988
Typ silnikaOM 352OM 352 AOM 352 AOM 352 AOM 352 A
Liczba cylindrów/Turbo/intercooler.66T6T6T6T
Pojemność skokowa cm35675 cm³5675 cm³5675 cm³5675 cm³5675 cm³
Pojemność skokowa cylindra x długość skoku mm97×128 mm97×128 mm97×128 mm97×128 mm97×128 mm
Moc znamionowa KM/obr. DIN95/2800 hp DIN/rpm125/2800 hp DIN/rpm125/2600 hp DIN/rpm150/2600 hp DIN/rpm150/2600 hp DIN/rpm
Moment obrotowy Nm/obr. DIN300/1800 Nm/rpm DIN397/1800 Nm/rpm DIN392/1600 Nm/rpm DIN461/1600 Nm/rpm DIN461/1600 Nm/rpm DIN
Liczba biegów8+8/16+168+8/16+168+88+88+8
Synchronizowane8+8/16+168+8/16+168+88+88+8
Przełącznik kierunku jazdyxxxxx
Prędkości znamionowe1,5-76,71,5-76,76,5-84,46,5-84,46,5-84,4
Wydajność hydrauliki l/min45 l/min45 l/min57 l/min60 l/min57 l/min
Hydraulika tylnej osimech.mech.mech.mech.mech.
Siła podnoszenia kg4000 kg4000 kg6500 kg-5000 kg
Moc wyjściowa540/1000540/1000540/1000540/1000540/1000
Hamulcedry discdry discdry discdry discdry disc
Układ kierowniczyhydrost.hydrost.hydrost.hydrost.hydrost.
Średnica zawracania m napęd na cztery koła12.512.5131312.5
Opony przednie do napędu 4x412.5-2012.5-2014.5-2013-22.514.5-24
Opony terenowe do napędu na cztery koła12.5-2012.5-2014.5-2013-22.514.5-24
Masa kg napęd na cztery koła4510 kg4560 kg6000 kg4800 kg6000 kg
Wysokość cm263 cm263 cm274 cm265 cm274 cm
Długość cm (napęd tylny/ na cztery koła)447 cm447 cm475 cm475 cm475 cm
Rozstaw osi cm (napęd tylni/napęd na cztery koła)265 cm265 cm281 cm281 cm281 cm
Zbiornik paliwa l90 l90 l160 l160 l160 l
Poziom hałasu dB84 dB----
Zamknięta kabinaxxxxx
Blokada wału przekaźnikowegodifferential lock with cogsdifferential lock with cogsdifferential lock with cogsdifferential lock with cogsdifferential lock with cogs
Bieg pełzającyopt.opt.opt.opt.opt.
Dane zostały zebrane głównie z broszur. W niektórych przypadkach źródła zawierają sprzeczne informacje. W takich przypadkach starano się wybrać najbardziej wiarygodne informacje. Szczególnie duże różnice występują w danych dotyczących prędkości, które różnią się w zależności między innymi od rozmiaru opon. W przypadku opon podano tylko rozmiar najczęściej używany w Finlandii. Inne zmiany podczas historii modelu zostały omówione w części tekstowej. Dla blokady przedniego mostu stosowany jest zgodnie z fińskim zwyczajem termin "hammaslukko" (blokada zębata) dla wszystkich 100% blokad.