John Deere A/B
Model GP firmy John Deere nie sprostał wyzwaniu, jakie przyniósł Farmall w klasie do 30 KM. Na jego następcę zaprezentowano dwa bardziej konkurencyjne modele: większy A i mniejszy B. Silnik modelu A, przedstawionego w 1934 roku, był dwucylindrowym, benzynowym o pojemności 5,1 litra. Skrzynia biegów miała 4+1 przełożeń, a sprzęgło dwutarczowe o średnicy 10 cali. Szczeki hamulcowe działały na przekładnię różnicową. Wyjście mocy stanowiło wyposażenie standardowe, a zaawansowanym elementem był opcjonalny podnośnik hydrauliczny. Model A był traktorem do uprawy rzędowej z przednimi kołami ustawionymi obok siebie. Wersja z szeroką osią przednią nosiła oznaczenie AR. Dostępne były także wersje do sadów i modele o podwyższonym prześwicie.
W 1935 roku wprowadzono model B, którego silnik miał pojemność tylko 2,4 litra i moc 16 KM. Sprzęgło miało średnicę 8 cali, ale pod względem technicznym model ten dzielił wiele elementów z modelem A. W Europie najpopularniejszą wersją był BR z szeroką osią przednią.
W 1938 roku chłodnica została ukryta za tłoczonymi blachami, gdy znany projektant Henry Dreyfuss został zatrudniony do modernizacji wyglądu John Deere. W 1940 roku pojemność silnika nieco wzrosła, a średnica wału WOM została powiększona do standardowego rozmiaru. Rozruch elektryczny trafił do wyposażenia dodatkowego. W celu umieszczenia akumulatora przedłużono maskę modelu A. W modelach z 1941 roku w wersjach na kołach gumowych zastosowano skrzynię biegów 6+1, co pozwoliło osiągnąć prędkość 20 km/h na drodze.
W 1947 roku wprowadzono jako opcję silnik benzynowy. Jednocześnie pojemność silnika modelu B została ponownie zwiększona. Model A z silnikiem benzynowym miał moc 38 KM, a model B 26 KM. Rozruch elektryczny i oświetlenie stały się wyposażeniem standardowym, a w modelu A także podnośnik hydrauliczny. Opcjonalnie dostępny był układ hydrauliki zewnętrznej.
Modele A i B wyprodukowano po około 300 000 sztuk każdy. Model B jest najczęściej produkowanym ciągnikiem w historii John Deere.
To jest tłumaczenie automatyczne. Prosimy o zgłaszanie wszelkich problemów związanych z tłumaczeniem.
| Model | John Deere B | John Deere B | John Deere B | John Deere A | John Deere A |
|---|---|---|---|---|---|
| Marka | John Deere | John Deere | John Deere | John Deere | John Deere |
| Model sprzedawany w Finlandii | Tak | Tak | Tak | Tak | Tak |
| Lata | 1935-38 | 1940-47 | 1947-52 | 1934-40 | 1940-52 |
| Pierwszy rok sprzedaży | 1935 | 1940 | 1947 | 1934 | 1940 |
| Ostatni rok sprzedaży | 1938 | 1947 | 1952 | 1940 | 1952 |
| Liczba cylindrów/Turbo/intercooler. | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 |
| Pojemność skokowa cm3 | 2441 cm³ | 2867 cm³ | 3111 cm³ | 5061 cm³ | 5256 cm³ |
| Pojemność skokowa cylindra x długość skoku mm | 108×133,4 mm | 114,3×139,7 mm | 119,1×139,7 mm | 139,7×165,1 mm | 139,7×171,5 mm |
| Moc znamionowa KM/obw. koło pasowe | 16/1150 hp/rpm engine pulley | 20/1150 hp/rpm engine pulley | 22-26/1150 hp/rpm engine pulley | 24-29/975 hp/rpm engine pulley | 30-38/975 hp/rpm engine pulley |
| Liczba biegów | 4+1 | 4+1/6+1 | 4+1/6+1 | 4+1 | 4+1/6+1 |
| Prędkości znamionowe | 3,8-10,1 | 4,0-19,8 | 4,0-19,8 | 3,8-10,1 | 4,0-19,8 |
| Moc wyjściowa | 554 | 554 | 554 | 544 | 544 |
| Hamulce | drum brakes | drum brakes | drum brakes | drum brakes | drum brakes |
| Układ kierowniczy | mech. | mech. | mech. | mech. | mech. |
| Średnica skrętu m napęd na tylne koła | 4.88 | 4.88 | 4.88 | 5.2 | 5.2 |
| Opony przednie do napędu tylnego | 5.00-16 | 5.00-16 | 5.00-16 | 5.50-16 | 5.50-16 |
| Opony bliźniacze do napędu tylnego | 7.50-36 | 7.50-36 | 10-38 | 9-36 | 11-38 |
| Masa kg napędu tylnego | (1253) kg | (1601) kg | (1846) kg | (1677) kg | (1814) kg |
| Wysokość cm | (142) cm | (145) cm | (145) cm | (156, AR 140) cm | (160, AR 140) cm |
| Długość cm (napęd tylny/ na cztery koła) | 306 cm | 319 cm | 336 cm | 330 cm | 340 cm |
| Rozstaw osi cm (napęd tylni/napęd na cztery koła) | 203 cm | 203 cm | 203 cm | 222 cm | 222 cm |
| Zbiornik paliwa l | 45+bens. 4 l | 45+bens. 4 l | 45+bens. 4 l | 53+bens. 4 l | 53+bens. 4 l |
| Hydraulika tylnej osi | - | (mech.) | (mech.) | (mech.) | (mech.) |
- Więcej od tego producenta
