John Deere 6M 95-125

W modelu rocznik 2027 wygląd kabiny i urządzenia sterujące serii 6M zostały dostosowane bardziej do większych modeli. Opcjonalnie dostępny był nowy podłokietnik CommandARM oraz 10,1-calowy wyświetlacz G5 CommandCenter.

W najmniejszych modelach „krótkobelkowych” 6M 95-125 zastosowano niski maskę silnika, pod którą znajdował się 4,5-litrowy silnik EWS. W tych modelach zastosowano turbosprężarkę z wastegate oraz filtr cząstek stałych, katalizator utleniający i wtrysk mocznika. Maksymalna moc była o około 10 KM wyższa niż wskazywała nazwa modelu, a dodatkowa moc wynosiła około 15 KM. Standardowa skrzynia biegów to 24+24 PowrQuad Plus z wyborem biegów za pomocą dźwigni. Z automatyczną zmianą biegów taka sama liczba przełożeń nosiła nazwę AutoQuad Plus i była również dostępna w wersji do 50 km/h. Zrobotyzowanymi przełożeniami półbiegów skrzynia nazywała się CommandQuad Plus. Dostępna była też bezstopniowa skrzynia AutoPowr w wersjach do 40 km/h oraz 50 km/h.

Udźwig wynosił 4350 kg, a opcjonalnie 5650 kg. Układ hydrauliczny w standardzie miał wydajność 80 l/min o kompensowanym ciśnieniu, opcjonalnie 114 l/min z regulacją obciążenia. Promień skrętu w tych modelach wynosił 8,7 metra. Maksymalny dostępny rozmiar tylnej opony to 650/60R38. Poziom hałasu wynosił 70 dB. Urządzenia sterujące standardowo znajdowały się na bocznej konsoli, z wyjątkiem joysticka hydrauliki umieszczonego na podłokietniku. Zestaw wskaźników znajdował się na słupku przednim. Do 6M dostępne były opcjonalnie m.in. automatyczne prowadzenie, automatyka sekcji, mechaniczne zawieszenie kabiny, hydropneumatyczne zawieszenie przednie oraz zawór hamulca przyczepy.