JCB Fastrac 2115-2150

Vuonna 1998 pienemmän 1000-sarjan traktorit korvattiin 2000-sarjan malleilla. Muotoilu oli aikaisempaa pyöreämpi. Edeltäjien tapaan tarjolla oli myös nelipyöräohjatut rinnakkaismallit. Takapyörät saatiin kulkemaan kaarteessa samaa jälkeä etupyörien kanssa tai ne saatiin myös kääntymään samaan suuntaan etupyörien kanssa sivuttain siirtymisen mahdollistamiseksi.

Moottoreina oli 1000-sarjan Perkinsit, joiden momentinnousu-%:t olivat 28-32 %. Vaihteistossa oli uutuutena 3-portainen pikavaihde, jonka Autoshift-toimintoon voitiin ohjelmoida viisi toimintatapaa. Huippunopeus oli 50 km/h ja 40 km/h versio tehtiin lukitsemalla suurin vaihde pois käytöstä. Suunnanvaihtaja oli nyt vakiona, mutta se vaati edelleen kuittauksen kytkinpolkimella. Suoralasinen ohjaamo oli isoja Fastraceja pelkistetympi ja melutaso oli 78 dB.

Suomessa ilmoitettujen tehojen mukaan alkuperäiset mallit olivat 2115 (117 hv), 2125 (126 hv) ja 2135 (137 hv). Hieman myöhemmin esiteltiin 2150 (150 hv), jota ei saanut nelipyöräohjattuna. Kansainvälisesti ilmoitettiin suuremmat teholukemat (128/138/148/158 hv). Tilannetta sotkee myös lisäteho: myöhemmälle 2150:lle luvattiin nimellistehon 158/2200 sijasta huipputehoksi 164/2050. Vuodesta 2001 lähtien lisävarusteena oli ABS-jarrut.

Keväällä 2004 esiteltiin Fastrac 2140, joka jäi 2000-sarjan ainoaksi malliksi. Moottori oli vaihtunut sähköisesti ohjattuun 5,9-litraiseen Cumminsiin. Akseliväli oli hieman entistä pitempi ja hydrauliikka tehokkaampi. Tarjolla oli edelleen myös nelipyöräohjattu malli.