Hürlimann H-480 – H-5110

W 1979 roku Hürlimann obchodził 50-lecie, a wydarzenie to uczczono odświeżając całą gamę modeli i zmieniając kolor produktów z czerwonego na jasnozielony. Silniki również pochodziły z zupełnie nowej serii. Prace nad gamą modeli rozpoczęto przed przejęciem szwajcarskiej fabryki przez firmę Same w 1977 roku, dlatego techniczne podobieństwa były jeszcze niewielkie. Przednie mosty w modelach z napędem na cztery koła produkowała jednak firma Same.

H-480 i H-490 były do siebie w dużej mierze zbliżone. 4,6-litrowy silnik był wyposażony w turbosprężarkę tylko w mocniejszym modelu. Silniki były chłodzone cieczą, a moment obrotowy wzrósł o 20%. Skrzynia biegów była w pełni zsynchronizowana, 12+3, a prędkość maksymalna w wersji podstawowej wynosiła 25 km/h. H-490 był dostępny również z szybkozłączną skrzynią biegów. Hamulce, w przeciwieństwie do mniejszych modeli, były kąpielowe olejowe, a siła podnoszenia znacznie większa. Układ podnoszenia był wyposażony w czujnik siły na ramionach podnośnika. W tych modelach standardem była wysoka kabina De Luxe.

W 1980 roku zaprezentowano prawdopodobnie jedyny na świecie 5-cylindrowy traktor z turbodoładowaniem Hürlimann H-5110. Jego 5,7-litrowy silnik miał moc 115 KM. Poza tym traktor był w dużej mierze zgodny z modelem H-490.

H-480 początkowo występował jako model z napędem na cztery koła i długim rozstawem osi, ale w 1984 roku rozstaw osi został skrócony, a prędkość maksymalna na drodze podniesiona.

To jest tłumaczenie automatyczne. Prosimy o zgłaszanie wszelkich problemów związanych z tłumaczeniem.