Hürlimann D 180 – D 550

Producent
Modele
Hürlimann D 180, Hürlimann D 210 Synchromatic, Hürlimann D 310, Hürlimann D 310 T, Hürlimann D 550
Lata
1973-75
Info
W 1972 roku model Hürlimann D 200 został zastąpiony przez D 210. Najważniejsze zmiany to podniesienie mocy silnika do 77 koni mechanicznych oraz wydajniejszy podnośnik. Standardowo montowano skrzynię biegów Synchro (12+6). W 1973 roku do oferty dołączyły modele D 180 i D 310, dostępne również ze skrzynią biegów 10+2. W 1975 roku wprowadzono turbodoładowanego 310 o mocy 100 KM. 40-litrowe zbiorniki paliwa były naprawdę małe jak na traktor tej wielkości. Na szczycie gamy znajdował się model D 550 o mocy 135 KM, którego produkcja ograniczyła się do pojedynczych egzemplarzy. D 550 był wyposażony w hydrostatyczny napęd jazdy.
To jest tłumaczenie automatyczne. Prosimy o zgłaszanie wszelkich problemów związanych z tłumaczeniem.
Dane techniczne
| Model | Hürlimann D 180 | Hürlimann D 210 Synchromatic | Hürlimann D 310 | Hürlimann D 310 T | Hürlimann D 550 |
|---|---|---|---|---|---|
| Marka | Hürlimann | Hürlimann | Hürlimann | Hürlimann | Hürlimann |
| Model sprzedawany w Finlandii | Nie | Nie | Nie | Nie | Nie |
| Lata | 1973-74 | 1972-74 | 1973-74 | 1975 | 1974 |
| Pierwszy rok sprzedaży | 1973 | 1972 | 1973 | 1975 | 1974 |
| Ostatni rok sprzedaży | 1974 | 1974 | 1974 | - | - |
| Typ silnika | D210 | D210 | DS310 | DS310 | MB OM352A |
| Liczba cylindrów/Turbo/intercooler. | 4 | 4 | 4 | 4T | 6T |
| Pojemność skokowa cm3 | 4433 cm³ | 4433 cm³ | 4952 cm³ | 4952 cm³ | 5675 cm³ |
| Pojemność skokowa cylindra x długość skoku mm | 105×128 mm | 105×128 mm | 111×128 mm | 111×128 mm | 97×128 mm |
| Moc znamionowa KM/obr. DIN | 77/2220 hp DIN/rpm | 77/2100 hp DIN/rpm | 85/2200 hp DIN/rpm | 100/2200 hp DIN/rpm | 135/2300 hp DIN/rpm |
| Liczba biegów | 10+2/12+6 | 12+6 | 10+2/12+6 | 10+2/12+6 | hydrost. |
| Synchronizowane | / 12+6 | 12+6 | / 12+6 | / 12+6 | hydrost. |
| Prędkości znamionowe | 1,6-25,1 / 1,4-25,4 | 1,4-25,4 | 1,6-25,1 / 1,4-25,4 | 1,6-25,1 / 1,4-25,4 | 0,05-27 |
| Wydajność hydrauliki l/min | 36 l/min | 36 l/min | 36 l/min | 36 l/min | 52 l/min |
| Ciśnienie hydrauliki bar | 195 bar | 195 bar | 195 bar | 195 bar | 210 bar |
| Hydraulika tylnej osi | mech. | mech. | mech. | mech. | mech. |
| Siła podnoszenia kg | 2450 kg | 2640/2200 kg | 2900 kg | 2900 kg | 2900 kg |
| Moc wyjściowa | 540/1000/ajo | 540/1000/ajo | 540/1000/ajo | 540/1000/ajo | 540/1000 |
| Hamulce | drum brakes | drum brakes | drum brakes | drum brakes | - |
| Układ kierowniczy | mech./hydrost. | mech./hydrost. | mech./hydrost. | hydrost. | hydrost. |
| Średnica skrętu m napęd na tylne koła | 6.72 | 6.72 | 6.72 | 6.72 | - |
| Opony przednie do napędu tylnego | 7.50-16 | 7.50-16 | 7.50-18 | 7.50-18 | 12.5-18 |
| Opony przednie do napędu 4x4 | 12.5-18 | 12.5-18 | 12.5-18 | 12.5-18 | - |
| Opony bliźniacze do napędu tylnego | 16.9-30 | 12.4-36 | 16.9-34 | 16.9-34 | 18.4-34 |
| Opony terenowe do napędu na cztery koła | 16.9-30 | 16.9-30 | 16.9-34 | 16.9-34 | - |
| Masa kg napędu tylnego | (3030) kg | (2850) kg | (3030) kg | (3100) kg | (4300) kg |
| Masa kg napęd na cztery koła | (3420) kg | (3300) kg | (3420) kg | (3420) kg | - |
| Wysokość cm | 230 cm | (175) cm | 240/245 cm | 240/245 cm | (195) cm |
| Długość cm (napęd tylny/ na cztery koła) | 375/380 cm | 375/380 cm | 375/380 cm | 375/380 cm | 443 cm |
| Rozstaw osi cm (napęd tylni/napęd na cztery koła) | 231 cm | 213/213 cm | 231/248 cm | 231/248 cm | 291 cm |
| Zbiornik paliwa l | 40 l | 40 l | - | - | - |
| Przełącznik biegów | - | - | - | - | hydrost. |
| Przełącznik kierunku jazdy | - | - | - | - | hydrost. |
Dane zostały zebrane głównie z broszur. W niektórych przypadkach źródła zawierają sprzeczne informacje. W takich przypadkach starano się wybrać najbardziej wiarygodne informacje.
Szczególnie duże różnice występują w danych dotyczących prędkości, które różnią się w zależności między innymi od rozmiaru opon. W przypadku opon podano tylko rozmiar najczęściej używany w Finlandii.
Inne zmiany podczas historii modelu zostały omówione w części tekstowej. Dla blokady przedniego mostu stosowany jest zgodnie z fińskim zwyczajem termin "hammaslukko" (blokada zębata) dla wszystkich 100% blokad.
- Więcej od tego producenta






