Siirry pääsisältöönSiirry hakuun
Siirry sivupalkkiinSiirry alaosaan

RS 03 Aktivist

Producent
Modele
RS 03/30 Aktivist
Lata
1949-52
Info

The Brandenburg Tractor Factory was founded in 1948 on the ruins of the former Brennabor factory. For decades, the factory had manufactured, among other things, bicycles and motorcycles, and during the war, weapons.

In 1949, serial production of the RS 03 Aktivist tractor began. The engine was a V2 diesel copied from O&K, with an output of 30 hp and crank start using glow plugs. There was no separate frame. The gearbox was a 4+1-speed Prometheus. Top speed was 17.8 km/h. A 540 rpm power take-off and a belt pulley were standard equipment. Due to the very short wheelbase and front axle design, bouncing was cited as a problem with the tractor.

The Aktivist was only in production for three years and 3,761 of them were manufactured. After that, the Brandenburg factory switched to the production of crawler tractors and, in the early 1960s, gearboxes. In the GDR tractor range, the RS 03 was succeeded by the RS 04 from the Nordhausen factory.

Photo: Kimmo Kotta

Dane techniczne
ModelRS 03/30 Aktivist
Model sprzedawany w FinlandiiNie
Lata1949-52
Pierwszy rok sprzedaży1949
Ostatni rok sprzedaży1952
Typ silnika16 V2
Liczba cylindrów/Turbo/intercooler.V2
Pojemność skokowa cm33325 cm³
Pojemność skokowa cylindra x długość skoku mm115x160 mm
Moc znamionowa KM/obr. DIN30/1500 hp DIN/rpm
Moment obrotowy Nm/obr. DIN140,5/1500 Nm/rpm DIN
Liczba biegów4+1
Prędkości znamionowe3,9-17,8
Moc wyjściowa540
Hamulcedrum brakes
Układ kierowniczymech.
Opony przednie do napędu tylnego6.00-16
Opony bliźniacze do napędu tylnego9.00-24
Masa kg napędu tylnego2250 kg
Wysokość cm230 cm
Długość cm (napęd tylny/ na cztery koła)269 cm
Rozstaw osi cm (napęd tylni/napęd na cztery koła)165/170 cm
Dane zostały zebrane głównie z broszur. W niektórych przypadkach źródła zawierają sprzeczne informacje. W takich przypadkach starano się wybrać najbardziej wiarygodne informacje. Szczególnie duże różnice występują w danych dotyczących prędkości, które różnią się w zależności między innymi od rozmiaru opon. W przypadku opon podano tylko rozmiar najczęściej używany w Finlandii. Inne zmiany podczas historii modelu zostały omówione w części tekstowej. Dla blokady przedniego mostu stosowany jest zgodnie z fińskim zwyczajem termin "hammaslukko" (blokada zębata) dla wszystkich 100% blokad.