RS 02 Brockenhexe

Producent
Modele
RS 02/22 Brockenhexe
Lata
1949-52
Info
In the Nordhausen tractor factory's range, the 40-horsepower RS 01 was joined by the smaller RS 02/22 Brockenhexe in 1949. It was based heavily on the Normag NG 10, which had been manufactured at the factory before the war, but the design was rounded off. There was no suitable engine in the GDR range, so the 22-horsepower diesel used by Normag was licensed from the West by Deutz. The engine was 2.2 liters and water-cooled. It was started by cranking.
The gearbox was also a Western licensed product, a 4+1-speed ZF. A power take-off and pulley were standard equipment, as was a 6-volt electrical system. A cabin was optional. The Brockenhexes were either brown or green in colour. 1,935 of the model were produced in three years.
Dane techniczne
| Model | RS 02/22 Brockenhexe |
|---|---|
| Model sprzedawany w Finlandii | Nie |
| Lata | 1949-52 |
| Pierwszy rok sprzedaży | 1949 |
| Ostatni rok sprzedaży | 1952 |
| Typ silnika | Deutz F2 M414 |
| Liczba cylindrów/Turbo/intercooler. | 2 |
| Pojemność skokowa cm3 | 2199 cm³ |
| Pojemność skokowa cylindra x długość skoku mm | 100x140 mm |
| Moc znamionowa KM/obr. DIN | 22/1500 hp DIN/rpm |
| Liczba biegów | 4+1 |
| Prędkości znamionowe | 4,7-16,9 |
| Moc wyjściowa | 540 |
| Hamulce | drum brakes |
| Układ kierowniczy | mech. |
| Średnica skrętu m napęd na tylne koła | 7,3 |
| Opony przednie do napędu tylnego | 5.50-16 |
| Opony bliźniacze do napędu tylnego | 9.00-24 |
| Masa kg napędu tylnego | 1775 kg |
| Wysokość cm | 216 cm |
| Długość cm (napęd tylny/ na cztery koła) | 298 cm |
| Rozstaw osi cm (napęd tylni/napęd na cztery koła) | 175 cm |
Dane zostały zebrane głównie z broszur. W niektórych przypadkach źródła zawierają sprzeczne informacje. W takich przypadkach starano się wybrać najbardziej wiarygodne informacje.
Szczególnie duże różnice występują w danych dotyczących prędkości, które różnią się w zależności między innymi od rozmiaru opon. W przypadku opon podano tylko rozmiar najczęściej używany w Finlandii.
Inne zmiany podczas historii modelu zostały omówione w części tekstowej. Dla blokady przedniego mostu stosowany jest zgodnie z fińskim zwyczajem termin "hammaslukko" (blokada zębata) dla wszystkich 100% blokad.
- Więcej od tego producenta






