Claas Elios 210-240

Odświeżona seria Elios została zaprezentowana pod koniec 2014 roku. W serii produkowanej przez Carraro zastosowano 3,4-litrowe silniki common rail Fiata Powertrain Technologies. Aby spełnić normę emisji Stage IIIB, silniki wyposażono również w filtr cząstek stałych, katalizator oraz układ recyrkulacji spalin. W najmocniejszym modelu 240 dostępna była funkcja dodatkowej mocy przy prędkościach powyżej 13 km/h lub podczas używania WOM-u. Podstawowa skrzynia biegów 12+12 była dostępna tylko w wersji z napędem tylnym. W modelach z napędem na cztery koła stosowano mechaniczny lub hydrauliczny szybkozłącz, co dawało 24+24 przełożenia. W najbardziej zaawansowanej wersji 24+12 zastosowano hydrauliczny rewers, przyciskowy sprzęgło i szybkozłącz. Do układu hydraulicznego można było zamontować dodatkową pompę dedykowaną wyłącznie podnośnikowi. W ofercie wyposażenia dodatkowego znajdowały się m.in. klimatyzacja, elektryczny podnośnik oraz elektryczne zawory hydrauliczne. W kabinie zastosowano wyraźne podwyższenie środkowe. Poziom hałasu wynosił 79-81 dB.

W 2023 roku silniki zostały zastąpione podczas aktualizacji do normy Stage V 3,6-litrowymi jednostkami z wtryskiem AdBlue, z wyjątkiem modelu 210. Poziom hałasu w kabinie spadł do 75 dB. W stylistyce maski wprowadzono drobne zmiany. Zamiast zegarów zastosowano cyfrowy, kolorowy wyświetlacz.

To jest tłumaczenie automatyczne. Prosimy o zgłaszanie wszelkich problemów związanych z tłumaczeniem.