Allis-Chalmers U, A

Allis-Chalmers w 1929 roku, we współpracy z firmą United Tractor Company, wprowadził zupełnie nowy traktor, model U. Został on zaprojektowany dla użytkowników traktorów, którzy wcześniej mieli Fordsona. Początkowo napędzał go 4,6-litrowy silnik Continental, a następnie 4,9-litrowy Waukesha. Na jego bazie Allis-Chalmers opracował własny, 5,2-litrowy silnik w 1936 roku. Silnik ten, wyposażony w zawory w głowicy, miał w Polsce moc deklarowaną na 37 KM przy 1200 obr./min. Jako paliwo stosowano benzynę i ksylen. Skrzynia biegów w modelu U początkowo miała 3+1 przełożeń, a od 1935 roku 4+1. Prędkość 17,8 km/h na drodze umożliwiały opony pneumatyczne, które jako pierwsze na świecie zastosowano w traktorze w 1932 roku. Koła stalowe przez długi czas pozostawały tańszą alternatywą. Traktor z kołami pneumatycznymi miał o ćwierć większą siłę uciągu. Sprzęgło miało średnicę 12 cali.

Obok modelu U, w latach 1930-1941 oferowano model All-Crop, czyli UC, wyposażony w przednie koła ustawione obok siebie pod przodem.

W 1936 roku obok modelu U zaprezentowano większy model A, który zastąpił wcześniejszy model E. Model A miał 7,6-litrowy silnik benzynowy. Głównym przeznaczeniem tak dużego traktora z kołem pasowym było napędzanie kombajnu. Wraz z upowszechnieniem się żniwiarek rynek ten zanikł, a kolejny raz tak duży traktor A-C zaoferował dopiero w 1953 roku.

To jest tłumaczenie automatyczne. Prosimy o zgłaszanie wszelkich problemów związanych z tłumaczeniem.