Allis-Chalmers 190-200

Pierwszym przedstawicielem serii 100 Allis-Chalmers był zaprezentowany w 1964 roku model One-Ninety. Charakterystyczny, kanciasty design, wprowadzony rok wcześniej w modelu D21, został dalej udoskonalony. Kabina z płaską podłogą uchodziła za największą na rynku, a tablica rozdzielcza regulowała się wraz z kolumną kierownicy. Zbiornik paliwa o pojemności 182 litrów, umieszczony z tyłu, był wówczas ogromny. Numer modelu zachował cyfrę 19, co wskazywało na pokrewieństwo z wcześniejszym, udanym modelem D19. Silniki były 6-cylindrowymi wersjami nowej serii 2000. Na początku dostępne były także wersje na benzynę i gaz, ale od 1968 roku tylko diesel. Skrzynia biegów była podobna do wcześniejszej, z 8 biegami do jazdy do przodu i 2 do tyłu oraz biegiem jałowym. Układ hydrauliczny był otwarty z pompą niskociśnieniową o wydatku 45 l/min. Poza standardowym trójpunktowym układem zaczepu, w pierwszych latach dostępne było także szybkozłącze Snap-Coupler.

W gamie występowała wyraźna luka między modelem One-Ninety a D21. Wypełnił ją doładowany turbosprężarką One-Ninety XT w 1965 roku (wersja benzynowa nie miała doładowania, lecz większą pojemność skokową).

PTO (wał odbioru mocy) dostępny był w wersjach 540 lub 1000 obr./min, odpowiednio do potrzeb. W 1970 roku jako opcja wprowadzono obracalną oś, umożliwiającą używanie obu prędkości bez konieczności spuszczania oleju.

Kabina montowana fabrycznie stała się opcją od 1965 roku i od razu była wyposażona w klimatyzację. Kremowo-biała kabina była stylistycznie dobrze dopasowana do kanciastych linii traktora. Jesienią 1967 maska straciła poziome poprzeczne belki.

W 1972 roku model One-Ninety zastąpił model 200, który mimo nowej turbosprężarki miał tyle samo mocy, co poprzedni model XT. Wygląd został odświeżony zgodnie z mniejszymi modelami. Układ hydrauliczny był wyraźnie silniejszy, a udźwig podnośnika według zapewnień o 50% większy, teraz wynoszący nieco ponad 2 tony. Kabina o nazwie QCS (Quiet, Comfortable and Safe) była zupełnie nowa.

To jest tłumaczenie automatyczne. Prosimy o zgłaszanie wszelkich problemów związanych z tłumaczeniem.